Последние статьи

Тест-драйв :: Опыт эксплуатации Lada Priora

Не знаю, писали или не писали об этом чуде автопрома как Лада Приора. Но я хотел бы вложить свои пять копеек в это дело.
Приобрел «славный» автомобиль в марте 2008 года. На момент аварии имеет пробег в 67 000 км. Объездил Ленинградскую область всю. В Карелии побывал, пять раз ездил в Финляндию.
изображение
Машина приятная, движок шустрый, немного шумновато. Но руки из положенных мест растут, сделал шумку, поставил хорошую магнитолу да акустику неплохую. Винил наклеил. Отличные тормоза, не раз спасавшие меня. Комфортно. Конечно не Mercedes Bens, но ездить можно.

Все хорошее когда-нибудь, заканчивается, или начинается. И я хочу описать мучения с автомобилем.

Гарантийные случаи:
1. примерно на 12 000 км был заменен генератор. С утра пошел в машину, кручу ключик, и стартер провернулся раз и все. Дальше щелкает реле. Приехал эвакуатор за счет ВАЗа. Я потратил 540 рублей. 270 мойка + 270 снятие/установка защиты картера
2. Примерно 20 000. Выбивает первую передачу, вторая включается с хрустом. Ремонт коробки. Замена муфт первой и второй передачи. Обошлось мне в столько же, в 540 рублей (мойка кузова плюс снятие/установка защиты картера).
3. 28000 км. Заржавели все замки, открыть можно только с брелка (не заменили, мол не гарантия). Левые подъемники не работает (после хорошего удара молотком по механизму все встало на свои места). На таможне из Финляндии в Россию заклинило водительскую дверь. Прикольно было вылизать через пассажирское сиденье.
4. Примерно на 32 000 исправили проблему со стартом двигателя на горячую. Не как не заводился при температуре от 70 до 90 Градусов. Вышел купить сигарет, и потом сидишь и ждешь 20 минут, пока остынет машина. Решение оказалось банальное, и нашли только в одном автосалоне. Заменили датчик колец коленвала. Что за штука, не знаю.
5. На 37000 был заменен блок переключения сигналов поворотника (при включении поворотника, включался дальний свет)
6. «Потеет» левая фара передняя. Пока еще не добрался до СТО. Пока сушу дальним светом с утра.
7. Под молдингом на багажнике следы ржавчины. Гарантийный случай, тоже пока не добрался до СТО.
Проблемы в авто
1. Начал дребезжать пластик в машине. Точнее обшивка дверей. Конечно нежнее чем в девятке, но факт на лицо. Решил проблему заменой клипс на двойные от десятки. Раз в 10-15 000 все элементы салона подкручиваю. Все разбалтывается.
2. Замки как всегда не удачной конструкции. Металл-металл. Как понимаете. Они хуже всего дребезжат, особенно это чувствуется при наличии шумоизоляции. Решил проблему, одев резиновые трубки на рычаги замков.
3. Зазоры в дверях. Я это увидел только зимой. Особенно для задних дверей верхняя часть которая ближе к багажнику. Там у меня мизинец влазит. Как то открыл дверь после снегопада, а на самой двери лежит снег. Это же пипец.
4. Заводские дворники столь низкого качества. Они оказались очень низкой высоты. В итоге споллер дворников поцарапал лобовое стекло. Не гарантийный случай. Решил проблему купив отличные дворники Valeo.
5. Дребезжит и сильно вибрирует ручка коробки передач. Нельзя было сделать по уму. Почему не в одной иномарке нет такого? Товарищи на плановом ТО решили проблему, что-то подточили. Дребезжать перестала, но переключение стало тяжелым.
6. Заменен был аккумулятор на более нормальный. «Поволжские аккумуляторы» выинул примерно на 5000 и взял Varta Black.
7. В -25 машину не смог завести. Хотя это скорее всего все таки низкая температура. Но получается, что машину нельзя эксплуатировать в местах где холодно.
8. Покрытия руля облезло. Выглядит, как будто змея шкуру скидывает.
9. Стоковые литые диски лучше оставить в салоне и взять или ковку или стальные. Литье заколеблетесь прокатывать. Мнется как бумага
10. Во время аварии не раскрылась подушка.
11. Дважды заменены передние стеклоподъемники.

Что я сделал с машиной своими золотыми руками
1. Сразу чипанул. Это супер. Со светофора рву всех практически.
2. Установил магнитолу Sony BT3600. Bluetooth. Передача музыки через синий зуб с телефона. Кайф.
3. Акустика только фронт компоненты Magnat (13СМ). В планах купить усилитель и дополнить картину еще парочкой компонентов в заднюю полку.Сабфувер Magnat и стерео-усилитель Sony в багажник
4. Шумоизоляция, пока только дверей. В планах крыша и передняя часть
5. Акустическая полка
6. Подиумы на передних стойках под ВЧ
7. Заменен аккумулятор на Varta
8. Заменены дворники на Valeo
9. Установлены спортивные сиденья UNP Racer. Лучше них только сиденья из BMV X6
10. На пассажирское сиденье к подогреву попы добавлена ортопедическая подушка-фиксатор поясницы.
11. Винил
12. Кованные диски ВСМПО с резиной Yokohama на лето
13. Литые диски сток с резиной Goodyear Ultragrip Extreme на зиму
14. Не какого ксенона и тонировки — принципиально.
15. Установил дефлекторы на двери. Вообще отличная вещь. После установки всегда ездил с приоткрытыми окнами. Свежо и окна не потеют ни когда.
изображение
Есть и плюсы
1. АБС работает отлично
2. Движок отлично работает и выдает мощность. Немного шумноват. Надо доделать шумку до конца.
3. Тормозная система отличная.
4. Офигенно большой багажник для седана (сочувствую владельцам Лансеров и Инфити)
5. Черт она мне нравится.

Автор: PaLyCH
Тэги: lada, priora, приора, ваз, 2170, отзывы, расходы, то, гарантия, плюсы, минусы, отзыв владельца, доработка
27.01.2011 10:03
Статья открыта