Вот и наступил мой отпуск и первое, что я решил сделать это вибро-тепло-шумоизоляцию. Посчитав, за сколько мне ее сделают платно (в разных местах от 25 до 35 тыс. руб), я решил собраться с духом и сделать все сам! А за одно и узнать свою машину поближе! Накупив материала на 8650 р. я отправился в гараж…
Было куплено:
1. Вибруха — STP Бимаст Бомб (для самых "жестких" мест) — 5 листов по 400 р. = 2000;
2. Шумка для стыков пластика — STP Битопласт 1 лист за 350 р.;
3. Вибруха — STP Визомат МП (попроще Бомб'а) 12 листов по 350 р. = 4200;
4. Шумка — STP "Сплэн 8" 7 листов(1м*1м) по 300р = 2100;
Был вдохновлен подвигами соклубников и вот сам созрел. Собственно, фотки сделал только на этапе поклейки виброизоляции… Некогда было, торопились! Снимал салон один, а клеил все с другом. Делал все впервые! Дебют!

Неудобство при движении задним ходом порядочно допекло и было принято решение дооснастить свою ласточку парктроником.
Парктроник приобрел Parkmaster 4-СJ-037, до этого на старой машине благополучно был установлен и успешно использовался Parkmaster 4-BJ-006
На новую машину такого же не нашел и купил с другими датчиками и индикатором. Индикатор больше нравится новый, а вот датчики старые были интереснее.
Рекомендованная производителем парктроника высота установки датчиков парковки составляет 50-60 см. Датчики в продаже были только серебристые и черные. Для установки в окрашенную часть бампера необходимо было заморачиваться с подбором краски и покраской датчиков чего собственно говоря не хотелось поэтому было решено установить черные датчики в неокрашенную часть бампера.
Многие источники в сети утверждали, что при такой установке необходимо снимать бампер и вытачивать болгаркой усилитель бампера, однако другие источники утверждали, что вариант установки в «ресничку» бампера не требует работ с усилителем, однако терзали меня смутные сомнения….
Решил все просто: взял тонкое (тоньше 1мм.) сверло длиной больше высоты датчика и произвел контрольные сверления, по результатам которых пришел к выводу, что в «ресничку» ставить можно – сверло свободно проходило и ни во что не упиралось!

Ненавижу синий цвет. Принял решение постоянный раздражитель преобразить в что-то более правильное и человеческое.
С моей точки зрения, — нейтральный цвет подсветки — это белый.
Как это сделать?
Легко.
Нам понадобятся:
1. 18 SMD светодиодов (выбранного цвета)
2. Паяльник маломощный.
3. Усидчивость.
4. Помощь зала (у меня ею была супруга)

В связи с известными проблемами скрипа 5-ой двери, было решено начать с шумки багажника. Используемые материалы: Бимаст-Супер, Вибротон М1, Стизол, Битопласт 10, лента из Битопласта 10.
Разборка: начали с багажника, после разгрузки сняли порог багажника, он крепится на двух серых клипсах, чтобы не поцарапать пластик, через тряпочку, отверткой поддеваем шляпку и вытаскиваем руками (сидят довольно туго), порог сидит на кузове на шести клипсах, их просто аккуратно отщелкиваем рывком, и защелки-закладки – здесь ничего трудного, просто вытаскиваем движением наверх, только вот при сборке забыли одеть, пришлось снова отщелкивать порог.
Снимаем белые пластиковые боковины, крепятся на четырех клопах-елочках и четырех защелках. При обратной сборке была трудность в среднем клопе, пришлось его направлять прутом. Для снятия боковин багажника, пришлось снять боковой пластик проема задней двери.
Обшивка (снимаем в последнюю очередь, под белыми боковинами багажника сидит серая клипса!) крепится на трех серых клипсах, прижимается вокруг пластиком и резиновым уплотнителем, снимается и ставится обратно легко.
На металле наляпан (по другому и не скажешь) какой-то герметик, срезаем лишнее ножом.
Обклеиваем Бимастом арки, пол. Материал не очень легкий в работе, при использовании строительного фена стало гораздо проще, но «жестковат», поэтому для лучшего сцепления кроили небольшими пластами, без фена – совсем грустно((, и еще маленький недостаток – при выкраивании небольших кусков слетает фольгированное покрытие, но когда застывает, материал не пачкается, и если разогреть его сильнее – то можно фольгу приклеит обратно. Удобно его приклеивать раскатывая маленьким резиновым валиком, или ручкой ножниц. Вибротон – мягче, пластичнее – за счет этого гораздо легче монтируется (но имеет гораздо меньшие «поглощающие» свойства) – им оклеивали 5-ю дверь. Оклеив арки и пол виброизоляцией, приступаем к шумоизоляции. Материал стизол хороший, легко клеится, ложится на все неровности так, что получается как бы «вторая кожа», работать с ним быстро и приятно)). Для удобства монтажа пленку с клеевого слоя стизола снимали постепенно в процессе приклеивания.

Для начала описание используемых материалов:
1. Вибропласт
Самоклеящийся вибропоглощающий битумный материал черного цвета. Представляет собой полимерную композицию с липким слоем, защищенным антиадгезионной пленкой.
2. Сплэн, изолон
Звукоизолирующий материал.
Отличный теплоизолятор, в жару долго сохранит в салоне прохладу, а в холод – тепло.
Эластичен, не впитывает влагу, долговечен, не разрушается под воздействием окружающей среды.
3. Битопласт
Шумопоглощающий и уплотнительный материал.
Устраняет скрипы и дребезг в салоне.
Высокие показатели снижения шума (до 80%).
Обладает теплоизоляционными свойствами.
Долговечен, не подвержен разложению.
Сохраняет свойства при низких температурах.
4. Перчатки
5. Валик для разглаживания вибропласта (я сначала использовал скребок, что идет с аккумуляторами mutlu, затем валик, он гораздо удобнее)
6. Растворитель 646

Многие видели на приорах нестандартные решетки радиатора.

Для этого нам понадобятся два хромированных молдинга, точно такиж же как и на капоте, ножовка по металлу, скотч или ножницы, эпоксидный клей, а также малярный скотч. Берем ножовку по металлу, и где знак ВАЗ, ладья, параллельно плоскости отпиливаем.

Поставил все таки сегодня зеркальные элементы купленные вчера. Греют зачетно. Все подключил.
Вот фотоотчет небольшой. На улице холодно, фотик быстро сел.
Установочный набор:

Начну с того, что попытаюсь отговорить других от этой идеи. Для меня — человека офисного, это было крайне геморно. Я затратил около Восьми часов в два подхода!
1. Покупаем:
— Toyota 85319-33230 Кольцо уплотнительное 91,46р.
— Toyota 85397-33230 Датчик уровня жидкости в бачке омывателя 971,19р.
(цены по Экзисту)
— Провода, штекеры
— Диод
— Герметик санитарный
— Холодная сварка

Вот наконец дошли руки для написания отчета по процессу доработки форсунок с электроподогревом. В праздники занимался этим процессом в домашних условиях, а 9 и10 числа проводил ходовые испытания. Благо температура в субботу была порядка -20 градусов, а в воскресенье к вечеру поднялась до -5. В эти дни ездил кататься на лыжах всей семьей в Коробицино и одновременно испытывал свои доработки системы обмыва лобового стекла. Сразу скажу, что результатами весьма доволен! ( Пару десятков километров по кольцевой)
Для начала я переложил трубки омывателя лобовухи т.к. я планировал и писал об этом выше. А затем я установил форсунку с подогревом перед водительским дворником, оставив перед пассажиром штатный. Разница значительна и бросается в глаза даже жене. Провода от форсунки подключил, как мне и советовали здесь к цепи обогрева заднего стекла и зеркал. Теперь собственно о доработках форсунки. Решил встроить в корпус форсунки пару резисторов. Вот внешний вид форсунки и одного из резисторов.

Итак, решился я наконец то сделать шумку передних дверей.
Сразу скажу, что делаю это в первый раз, поэтому не судите строго.
Посмотрел в интернете про шумоизоляционные материалы, поискал что у нас есть в Челябинске, получилось следующее:
— вибропласт фирмы STP (марки МП1 и МП2) стоимость около 200 руб. за лист
— вибропласт фирмы NP (г. Миасс), стоимость такая же как и у STP, но размеры листа раза в 1.5 больше
— вибропласт фирмы Викар, стоимость около 150 руб за лист, размеры почти как STP
— вибропласт Exteme 2 фирмы Kicx, стоимость 200 руб за лист, самые маленькие размеры листа (не помню точно какие)
— шумоизоляция СПЛЭН толщиной 4 и 8 мм с фольгой и без фольги, стоимость от 300 до 400 руб за лист размером 1м*1.5м
— можно под заказ было подождать шумоизоляционный материал BASSFILTER, стоил порядка 400 руб за лист, но он в 2 раза меньше чем СПЛЭН.

В итоге не стал заморачиваться и купил проверенный вибропласт STP МП2 в количестве 4 листов и 1 лист СПЛЭН8 с фольгой.
К моему удивлению не нашел полного описания снятия обшивки передних дверей (может плохо искал, но фотоотчета действительно нигде нет, только по задним дверям), поэтому начну все с самого начала.
К сожалению сфотографировать полностью весь процесс разборки не получилось, т.к. был ограничен во времени да и не всегда удобно было… поэтому фото не на всех шагах.