Хочу рассказать о некоторых особенностях ПДД/дорожных знаках, которые я не встречал в России.
Самая дурацкая вещь, которую я видел на дорогах Америки — сужающаяся линия слева. Знаете, как полоса разгона справа постепенно сужается и заканчивается, так вот такое же, только слева. Причем, это не полоса разгона, а обычная дорога, которая внезапно из 5 полос превращается в 4. Ситуация идиотская — те, кто не знает этого участка, частенько усираются, как в свое время усрался я, когда неожиданно моя левая полоса стала забирать вправо, сужаться, а сбоку несется поток, который не пропускает. Посудите сами — левая полоса — самая быстрая по идее, правильно? Американцы все поголовно считают, что они самые быстрые и очень часто вижу картину, когда левая и средняя полосы забиты, а в крайней правой никого. Во-первых, там постоянно люди сворачивают и приходится тормозить, во-вторых тихоходы бабушки/дедушки обычно сидят в правой полосе, максимум — в средней. Возвращаясь к нашей ситуации — чтобы перестроиться в правую часть, мне нужно всех пропустить, а сзади летят такие же незнайки, как я, но так как это левая полоса, народ прибавляет, ограничение там 45 миль (70 км), у меня, в конце концов, помеха справа. В общем, если тормоз — поймаю кого-то в зад, если газу — могу не успеть и вылечу на встречку, а нам тоже поток 4 полосы. Пришлось подрезать. Но это было давно, таких участков я знаю 3 и заранее перестраиваюсь, да и предпочитаю в основном в среднем ряду ездить. Но как по мне, так это маразм — делать такую разметку.

В свое время меня бесили перекрестки с так называемым Stop-All-Way (в некоторых штатах Stop-4-Way) знаками. Что это такое?

Это нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. Американцы решили упростить проезд таких перекрестков, потому что правило помехи справа слишком сложно для них :) Когда подъезжаешь к такому перекрестку, видишь обычный знак СТОП и под ним надпись «All way» / «4-way» / 3-way. Это значит, что перекресток пересекается по правилу стэка :) — первый приехал — первый уехал. Согласитесь, редко когда машины подъезжают к перекрестку с разных направлений синхронно. кто-то на секунду раньше, кто-то — позже. Вот так это и работает — подъехал к перекрестку, затормозил до полной остановки и если ты первый — едешь дальше. То есть ситуаций, как недавно описывались тут, когда машины повыезжали на перекресток для поворота и заблокировали друг друга, быть не может. Если уж и случилось так, что 2 машины подъехали одновременно, но пути их не пересекаются — они так же одновременно и разъедутся в разных направлениях, ну а если вдруг кому-то надо повернуть — ну тут, как говорится — фифти-фифти :) Либо кто-то другому уступит, либо авария:) Аварии на таких перекрестках как правило расписывают как обоюдную вину, если, конечно, нет неоспоримых доказательств того, что кто-то не остановился на знаке. Именно поэтому я катаюсь с видеорегистратором. :) С одной стороны идея шикарная — не надо вешать светофор и держать машины по 5 минут, с другой — по статистике 70% аварий происходит в пробках, 28% приходится на такие перекрестки. Как я слышал, если на таком перекрестки машины начинают биться достаточно часто, там вешают светофор. И, конечно же, такие знаки установлены не на автомагистралях, а на локальных улочках, где машин не очень много.

Поворот направо на красный.
Официально запрещен в штате НЙ, если нет разрешающего знака. Когда едешь в другой штат, обгудят с ног до головы, потому что в большинстве остальных штатов можно поворачивать направо на красный, а так как я из НЙ и нет такой привычки, то выслушиваю периодически в свой адрес :)

Вообще в Америке знаков как знаков достаточно мало. 90% информации доносится до водителя путем обычных словесных вывесок :)

Вот такие — и объяснять не надо — стрелка указывает, где именно остановиться на красный свет.

Со знаками вообще все весело — обязательных знаков меньше двух десятков
Все остальные все равно буквочками написаны — если умеешь читать, то проблем никаких.

Что меня бесит, просто выводит из себя, так это неотрегулированные светофоры. Как я уже говорил, на некоторых перекрестках, где раньше были СТОПы, ставят светофоры. Как они их подключают — я не знаю, но как правило, новые светофоры работают вразнобой со старыми и очень часто стоишь на светофоре, впереди и позади «зеленая улица», а новый светофор всех держит. Как только загорается зеленый, пытаешься догнать «волну», но в итоге втыкаешься в красный на каждом перекрестке. А если перекрестки через каждые 100-200 метров?! Хочется убить кого-нить через 15 минут! И то же самое со стопами. На улице, которая проходит около меня, если взять отрезок между 2 светофорами, длиной метров 500, находятся 3 перекрестка со СТОПами.

Еще раздражает то, что тут нет правила не парковаться не ближе 5 метров от перекрестка и пешеходного перехода. Когда едешь по улице в одну полосу, по обеим сторона припаркованы машины и вдруг из-за машины вылетает на дорогу пешеход — неприятно. Стараюсь ползком по таким улицам передвигаться, так как было раз — чуть не сбил ребенка, хотя ехал с разрешенной скоростью. Земля в городе дорогая и игровых площадок/дворов для детей практически нет. Дети играют на тротуарах и, естественно, выбежать на дорогу могут в любой момент.
При переезде перекрестка из-за припаркованных вплотную машин приходится ползком высовывать морду чуть ли не на середину, чтобы увидеть приближающуюся машину. Тоже, кстати, частенько из-за этого происходят аварии. Я лично стараюсь передвигаться по дорогам, где преобладают светофоры — лучше на 5 минут позже приеду, но целым.

Культура вождения в НЙ отсутствует в принципе. Поворотниками практически не пользуются при перестроении, повороты направо почти не обозначают, либо делают это за 5-10 метров до маневра. Очень бесит, когда стоишь на перекрестке вторым, впереди машина, кармана для левого поворота нет. Когда загорается зеленый, впереди стоящая машина выползает на середину перекрестка и только после этого включает левый поворот. А ты уже вплотную к нему стал — объехать никак, справа поток не дает. Стоишь, материшься и ждешь. Еще одна причина, почему я предпочитаю среднюю полосу.

О засаде полиции тут предупреждать не принято. Я не знаю, с чем это связано, но подозреваю, что во-первых, из-за бетонных разделителей на скоростных дорогах, реально от машины видны только крыши, во-вторых — тут моргание фарами означает, что у тебя что-то не так с машиной, в основном народ забывает включать фары в темное время суток из-за электронных панелей, автоматических фар и достаточно неплохом освещении улиц. К тому же полиция тут в засадах не сидит, а катается по дорогам, а если и сидит, то только на городских хайвэях и все эти места уже изучены, а в городе ни разу не видел засад. В потоке машин полицию не видно, к тому же они предпочитают undercover машины, обычно это такси или тонированые Краун Виктории. Отличить их можно только по номерам, но когда ты видишь номер, уже поздно :))

Бесит контактная парковка. Недаром у меня на машине «подгузник» визит :)
Сначала был такой:

но вот те красные полоски-веревочки очень жесткие и царапали бампер, поэтому я поставил такой:

Но, к сожалению, эта защита только заднего бампера, а передний как защитить — пока не знаю :(

У американцев отношение к машине очень утилитарное. Наверное, это правильно, но не для меня :) Для меня машина не только средство передвижения, но и хобби, любимая игрушка и верный друг :) Поэтому в этом вопросе мне буржуев не понять. К тому же система лизинга машин тут очень популярна, развита и, естественно, расхолаживает водителей. Когда человек за 250 долларов в месяц (на 2-3 года + страховка) ездит на новой машине и все, за что надо платить — это смена масла и бензин — к машине и отношение другое — она не твоя, че ее жалеть? Очень часто вижу ситуация на дороге, когда машина едет на пустом колесе до ближайшей мастерской, чтобы поменять резину. Понятное дело, что уже через 500 метров резина изжевана об асфальт и диск и придется покупать новую, но чтобы поставить запаску — даже мысли не возникает. Расскажу 2 истории про колеса. Герой первой истории — мой дальний родственник, живущий в НЙ с 87 года. Было это лет 8 назад, в то время он взял в лиз Ниссан Пасфаиндер.

Дело было на дороге между НЙ и Балтимором. Пробил колесо. Вышел, пустое. Что делать — до ближайшего сервиса миль 10, надо ставить запаску. Залез в багажник, а запаски нет! Поматюкался, вызвал дорожную службу, те приехали через полчаса, починили колесо, собрали втридорога (потому что не в городе) и уехали. Приезжает он домой, рассказывает приятелю, у которого такое же авто. Жалуется, что дали ему машину без запаски. Приятель спрашивает — а ты под бампером смотрел? Оказывается, у этого пасфаиндера запаска крепится на днище машины, за бампером.

История 2: недавняя.
В преддверьи Хеллоуина я, мои двоюродные сестры, их мама и парень одной из сестер решили поехать на поле выбрать тыквы. Тут есть такая штука — примерно за месяц до Хеллоуина фермеры, которые выращивают тыквы, устраивают день открытых дверей. На тыквенном поле делается небольшая ярмарка с разными аттракционами для детей, продают сладости и прочее. В том числе ты можешь походить по полю, выбрать тыкву и купить именно ее. Шикарная идея, кстати. Впервые в этом году побывал — понравилось жутко :)

фотка реальная — сделана на том самом поле :)

Погуляли мы там, набрали тыкв, яблок, через дорогу зашли на винодельню, в общем красиво убили выходной. А ехали мы на 2 машинах — я на своей с одной из сестер и парень другой сестры и мама в машине парня. Мы все русские, а парень — американец с итало-польскими корнями, рожденный в Бруклине :) То есть — американец. Машина у него — Acura RL 3.5 с низким профилем.

Машина на фотке тоже именно та, о которой речь.

На обратном пути, до дома оставалось минут 20, мне приспичило и я, придавив на газ, унесся домой. Когда я уже подъезжал домой, сестра из той машины позвонила мне и сказала, что у них отвалилось колесо(!). Объяснила, где они стоят, я развернулся и обратно к ним. Приехал, вышел. Стоят на обочине. Подхожу — машина вроде не наклонена — значит колесо на месте. Что оказалось. Видно, поймал в колесо гвоздь, давление в шинах упало и на очередной кочке от удара на скорости, обод диска срезал резину, которая благополучно обогнала машину и улетела в кусты. Благо это было заднее колесо и они тут же остановились, даже диск несильно поцарапан был. Так вот — парень этот ни разу в жизни за свои 24 года не менял колес и не знает, где у него в машине (владеет ей 4 года) лежит докатка и домкрат. Пришлось мне менять колесо :)
Но нужно также сказать, что я встречал ребят, которые машины знают как таблицу умножения. 2 года назад ездили толпой на дрифт, так у одной машины по дороге на трэк полетело сцепление, ребята на обочине дороги за 2 часа поменяли диск сцепления! Но таких, понятное дело, единицы. А в большинстве своем буржуи знают куда лить бензин и куда вставлять ключ зажигания :)

Автор: SergeyStarodub