Архангельск — Санкт-Петербург по снегам 1300км
Праздники подошли к концу, и настала пора закончить пребывание в родительском доме на родине и поехать к себе в Петербург. На улице зима, снег, морозы — красота! Архангельск и зима — это прикольно. 8 января в 8:40 утра наконец-то утрамбовали в багажник сумочки, канистру, омывайку, огурчики, баночки и прочее и двинулись в путь. Темно, дорога — чистый снег, организм еще не проснулся, но ехать надо. Так и едем. Дороги нет: все в снегу, то, что еле просвечивается в виде колеи, — чистый скользкий снег. Едем, боимся, держим 60 км/ч.
Спустя 30 километров от Архангельска видим в сугробе на обочине BMW. Мужичок бегает по дороге — как оказалось, неудачно зевнул. Выдернуть его у нас возможности не было (RAV4 не такой уж тягач, да и лежал он глубоко и далеко). Поехали дальше. В районе 10 утра стало совсем светло, ехать стало веселее. Пока ехали, решали, какой маршрут выбрать: по федеральной трассе, но на 200 км больше, или лесные районные дороги. Выбрали второй вариант. С поворота в Брин-Наволоке Архангельской области понятие “дорога” и намёк на колею окончательно исчезли.
Тем временем друзья пассажиры отсыпаются. Им, к их радости, намного лучше, чем водителю.
А дорожка всё не лучше и не лучше. Но, согласитесь, красиво!
Вот тут мы всё-таки дождались более адекватной колеи.
Но, побегав на перекуре, понимаем, что там чистый лёд.
Такой редкий и не всегда ожидаемый встречный транспорт порой вызывал ужас.
Но, не торопясь, на скорости 60–70–80 км/ч мы всё-таки приближаемся куда-то, к чему-то. Архангельская область огромна, куча маленьких деревушек (вплоть до двух домов) ограничивают и без того ограниченную погодой скорость.
Поехали через Кенозерский заповедник — Каргопольский район Архангельской области. В темноте, зимой — прекраснейшие места, где ехать свыше 40 км/ч без навыков экстремальной езды просто невозможно. Не потому, что дорога плоха, а из-за сплошных поворотов: спуск с горки и резкий поворот налево, за ним подъём в горку и поворот направо, а затем снова поворот налево. Прямые участки фактически отсутствуют. Так и представляется автосимулятор в стиле Colin McRae Rally (не уверен, как точно пишется) или Richard Burns Rally, где Subaru Impreza в управляемом заносе так и просится в эти пейзажи. Красота! Самому хотелось пошалить в поворотах, но ответственность за пассажиров и совесть в виде подруги, ворчавшей “не вздумай, не вздумай”, убирали руку с ручника, которая туда каким-то образом сама тянулась.
Посреди Кенозерского заповедника встретили сборище фур. Все стоят на аварийках — одну из фур развернуло при попытке забраться на маленькую скользкую горочку. Слава богу, было немного места, чтобы объехать. Думаю, позже в описание Кенозерского парка добавлю видео — только перекину и немного обработаю. А там, от Кенозерского, закончилась Архангельская область и началась Карельская. Постояли, покурили на границе областей и поехали дальше. Всё так же неторопливо, 60–80 км/ч, сбрасывая до 40 при встречном транспорте, ибо колея одна, а машин две — приходится почти лезть на обочину. Доехали до Пудожа, Республика Карелия. Подумали о гостинице, чтобы переночевать. Мобильный телефон, интернет — вот они, гостиницы. Но через 100 км Вытегра Вологодской области, а это на 100 км ближе к Питеру, и время всего 9 вечера. Снова мобильный, интернет, гостиницы Вытегры, бронь — поехали в Вытегру. Дороги лесные, местами вообще не убранные, но близость кровати заставляет ехать чуть быстрее. И о, боже, вот она — Вологодская область.
Из Карелии уехали, а Вологодская область встретила нас, не поверите, чистейшим асфальтом! Нога сама давит на педаль, слышен красивый рёв двигателя, ускорение. Но страшно — неизвестно, как долго асфальт продержится и не закончится ли он резко снегом. Приехали в Вытегру. Случайный поворот направо — и мы у гостиницы. Люди, никогда не останавливайтесь в гостинице “Вытегра”! Это нечто. За 1700 рублей за двухместный номер — чистый ужас: полное отсутствие номеров с двуспальными кроватями, вода течёт 30 минут, пока не станет тёплой, завтраков нет, чистый совок. Ужас! Но поспать, поспать, поспать… С утра снова в путь. Осталось всего 450 км. Дорожка Вологодская — асфальт местами. Не часто, но он есть. Доехали до Подпорожья, а это уже Ленинградская область. Вот где получилось вспомнить, что на трассе разрешено 90 км/ч, а не 60. А где 90, там и 100, а где 100 — там и 110. Ох, порадовался я дорожкам! Выехали на развилку с Лодейного Поля — и тут ровный, красивый, гладкий асфальт. 110, 120, на обгонах до 140. Немного страшно, но так приятно — чистый асфальт! Вот тут начался расход омывайки.
Остановили гаишники за превышение — 116 км/ч вне населённого пункта. Выписали штраф 300 рублей. Ну и чёрт с ним. В Питер приехали в 2 часа дня. Как-то нерадостно он встретил: соль, слякоть, грязь летит на лобовое стекло. Если за 1200 км я не израсходовал ни капли омывайки, то тут за 2 часа ушло 4 литра. Это как-то неправильно. Кстати, в регионах, проезжая по городам, нигде не наблюдал проблем с неубранными дорогами или кучами снега на обочинах. Везде всё аккуратно: дорога не асфальт, но зато чистый плотный снег (а зачем ещё зимой шипы?). Все едут 40–50 км/ч в городах. Приятно. Вроде везде одна зима. Ещё фотки дорог и в конце — Питера.
На удивление, в кюветах никого, кроме первой BMW, не обнаружили, хотя часто встречались девятки, десятки, двенашки, несущиеся по этим снегам на скорости около сотни. Может, это мой страх и недостаток опыта (в реальности чуть меньше года) вкупе с ответственностью за пассажиров, но ехать по такой дороге больше 70 км/ч было страшно.