Поставил все таки сегодня зеркальные элементы купленные вчера. Греют зачетно. Все подключил.
Вот фотоотчет небольшой. На улице холодно, фотик быстро сел.
Установочный набор:

Вот сама установленная магнитола

Я разобрал центральную консоль.
В верхнем бардачке есть 2 заглушки, под ними 2 шурупа

Начну с того, что попытаюсь отговорить других от этой идеи. Для меня — человека офисного, это было крайне геморно. Я затратил около Восьми часов в два подхода!
1. Покупаем:
— Toyota 85319-33230 Кольцо уплотнительное 91,46р.
— Toyota 85397-33230 Датчик уровня жидкости в бачке омывателя 971,19р.
(цены по Экзисту)
— Провода, штекеры
— Диод
— Герметик санитарный
— Холодная сварка

Изначально была приобретена радиостанция Megajet MJ -600, которая заняла место штатного CD ченджера. Подсветку MJ -600 изменил на зеленую- просто заменив резиновые светофильтры-колпачки на лампочках -о чем впоследствии пожалел и вернул все назад: плохо видно дисплей, а S- метр можно увидеть в полной темноте.

Никогда не писал отзывов, но сейчас, думаю, положение обязывает – на одометре 75 000, и в ближайшее время настанет пора расставаться…
Nissan Qashqai 1.6 2WD SE+, куплен 29.09.2007, в эксплуатации с 30.01.2008. Пробег на момент отчета – 75 000 км.

Первое, и, наверное, самое банальное – машиной в целом очень доволен: за 75 000 км и два с небольшим года эксплуатации ни одной существенной проблемы. Имею в виду, что не было такой ситуации, когда пришлось оставить машину и продолжить путь каким-либо иным способом.

Все ТО проходил у официалов.

Итак, в качестве камеры заднего вида была приобретена штатная видеокамера производства Nissan.
Её номер по каталогу: 28442JD20A
Вот так она выглядит

Поскольку в проводке моего автомобиля отсутствовал штатный разъем для подключения камеры, то пришлось срезать разъем, который был на самой камере и к оставшимся проводам припаять новые провода питания и видео-кабель.

Вот наконец дошли руки для написания отчета по процессу доработки форсунок с электроподогревом. В праздники занимался этим процессом в домашних условиях, а 9 и10 числа проводил ходовые испытания. Благо температура в субботу была порядка -20 градусов, а в воскресенье к вечеру поднялась до -5. В эти дни ездил кататься на лыжах всей семьей в Коробицино и одновременно испытывал свои доработки системы обмыва лобового стекла. Сразу скажу, что результатами весьма доволен! ( Пару десятков километров по кольцевой)
Для начала я переложил трубки омывателя лобовухи т.к. я планировал и писал об этом выше. А затем я установил форсунку с подогревом перед водительским дворником, оставив перед пассажиром штатный. Разница значительна и бросается в глаза даже жене. Провода от форсунки подключил, как мне и советовали здесь к цепи обогрева заднего стекла и зеркал. Теперь собственно о доработках форсунки. Решил встроить в корпус форсунки пару резисторов. Вот внешний вид форсунки и одного из резисторов.

Итак, решился я наконец то сделать шумку передних дверей.
Сразу скажу, что делаю это в первый раз, поэтому не судите строго.
Посмотрел в интернете про шумоизоляционные материалы, поискал что у нас есть в Челябинске, получилось следующее:
— вибропласт фирмы STP (марки МП1 и МП2) стоимость около 200 руб. за лист
— вибропласт фирмы NP (г. Миасс), стоимость такая же как и у STP, но размеры листа раза в 1.5 больше
— вибропласт фирмы Викар, стоимость около 150 руб за лист, размеры почти как STP
— вибропласт Exteme 2 фирмы Kicx, стоимость 200 руб за лист, самые маленькие размеры листа (не помню точно какие)
— шумоизоляция СПЛЭН толщиной 4 и 8 мм с фольгой и без фольги, стоимость от 300 до 400 руб за лист размером 1м*1.5м
— можно под заказ было подождать шумоизоляционный материал BASSFILTER, стоил порядка 400 руб за лист, но он в 2 раза меньше чем СПЛЭН.

В итоге не стал заморачиваться и купил проверенный вибропласт STP МП2 в количестве 4 листов и 1 лист СПЛЭН8 с фольгой.
К моему удивлению не нашел полного описания снятия обшивки передних дверей (может плохо искал, но фотоотчета действительно нигде нет, только по задним дверям), поэтому начну все с самого начала.
К сожалению сфотографировать полностью весь процесс разборки не получилось, т.к. был ограничен во времени да и не всегда удобно было… поэтому фото не на всех шагах.

И так, покупаем лист фанеры 8-10. Лист шумоизоляции 1/1.5м и карпет 2/1.5м.

Вырезаем по контуру багажника.

Появилась идея установить амортизаторы на капот. Все необходимое было куплено, а именно:
1) Амортизаторы крышки багажника ВАЗ 2108 (подойдут только импортные, т.к. отечественные значительно толще)
2) Гайки М8 (4шт.)
3) Болты крепления капота с низкой шляпкой (4 шт)

Из инструментов понадобится:
1) Торцевые головки на 10, 12 и 13
2) Накидной ключ на 13
3) Электрическая дрель
4) Сверло на 6 и 8мм
5) Домкрат (не обязательно)