Установка компьютера на основе mini-ITX в Mitsubishi Lancer X

Первая мысль внедрить компьютер в авто возникла еще много лет назад — когда я катался на АЗЛК-2141, однако воплотилась идея в жизнь совсем недавно. Началось все с приобретения материнской платы:

Вот такой она стала после модернизации:

Неплохая материнка на сисовских чипсетах: 662 – северный мост, 964 – южный. Графическая часть (Integrated SiS Mirage) тоже не огорчает. Игрушки я на ней не пробовал, но HD-видео (720p) в полном экране показывает без тормозов, загрузка процессора при этом не поднималась выше 55%. Работает стабильно; с драйверами из комплекта проблем не возникало, хотя реально использованы более свежие драйверы с сайта производителя. К недостаткам следует отнести отсутствие многоканального аудиокодека – на борту только 2 канала. Оперативная память: 1024 Мб PC2-6400. Жесткий диск: 2.5" Fujitsu 160 Гб/8 Мб/7200 об/мин (MHW2160BJ). Далее — блок питания E-10000.

Откровенно порадовал! Ничего не греется, полностью отвечает всем заявленным характеристикам! При напряжении питания ниже 11.5 В начинает моргать светодиод, и через 2-3 минуты система корректно выключается, то есть посадить аккумулятор практически невозможно. Для работы этой функции необходимо использовать кабель из комплекта «MB Power ON/OFF» (недопустима его переполюсовка – не критично – просто плата не запустится), а также сделать корректные настройки в BIOS: Power ON after Power Fail.

FM-модуль: на работе был обнаружен и разобран вот такой девайс.

Не впечатляет! Работает не то чтобы плохо, а как-то нестабильно. Местами ловит отлично, а местами отвратительно. Дома у меня (первый этаж, решетки на окнах, окна в сторону, противоположную Останкино) шикарно ловилось полтора десятка станций вообще без антенны! А в машине… Такое впечатление, что чувствительность избыточная, однако отключение питания активной антенны ничего не дает.

Усилитель: проект, конечно, не для меломанов – звуковой сигнал берется с линейного выхода материнской платы и через R-делитель подается на четыре канала микросхемы усилителя мощности TDA8571J. Акустика не менялась, добавлены только «пищалки» Hertz DT-16. Для получения более качественного звука потребуется использовать внешнюю звуковую карту (для PCI придется переделывать корпус и искать для него другое место) и внешний усилитель, соответственно, с заменой акустики в авто. Конструктивно усилитель выполнен на печатной плате размером 160*100 мм, на ней же расположены плата FM-модуля, схема управления, фильтры и радиатор микросхемы усилителя.

Качество звучания вполне приемлемое – штатная магнитола «нервно курит в сторонке», хотя оконечник там тот же (вывод – в штатной недоработали темброблок). Имеется индикация аварийной ситуации (перегрев, перегрузка, короткое замыкание в нагрузке). Перегрева и искажений не замечено даже на мощности, близкой к максимальной. Схема MUTE (нога 15) из даташита не работает, и при включении питания слышен громкий "пук" из всех динамиков. Уже сделал на макете (в машину установить нет времени) нормальную задержку аж на 10 секунд. Так что проблему, можно сказать, решил. Корпус: самодельный, из листового дюралюминия толщиной 1.5 мм, внешние размеры 280*180*65 мм. Все детали покрашены серебристой эмалью из аэрозольного баллончика.

В машину оно встало вот так:

Порты USB и PS/2 выведены в ящик центрального подлокотника:

Кнопки-лампочки — в стакане для мелочей рядом с ручником:

PowerMate — при жизни он был серебристым:

Монитор: CE-7400, он же HiInfo S070ID.

Монитор классный! Изображение четкое и качественное. При ярком солнце иногда не вижу дисплея штатного бортового компьютера, а картинка на мониторе вполне читабельна. Кстати, для включения монитора при подаче питания я замкнул кнопку Power — работает, однако! С установкой — это отдельная история! Сам я ничего подобного никогда не делал, поэтому было решено обратиться к профессионалам. Вот что у них получилось в первый раз:

Не подумайте ничего хорошего — на последней фотке проводочки я переделывал уже сам. Они сделали сечением 0.75 от автомобильной проводки. Да и их длину не рассчитали, поэтому пришлось отгрызть половину мониторной крышки. Вторая попытка:

Уже лучше, но все равно не идеально ни разу! Ну да ладно — пока езжу так — нет больше ни моральных, ни физических сил!