Опыт эксплуатации Nissan Qashqai за два года

Тест-драйв

Никогда не писал отзывов, но сейчас, думаю, положение обязывает – на одометре 75 000, и в ближайшее время настанет пора расставаться… Nissan Qashqai 1.6 2WD SE+, куплен 29.09.2007, в эксплуатации с 30.01.2008. Пробег на момент отчета – 75 000 км.

Первое, и, наверное, самое банальное – машиной в целом очень доволен: за 75 000 км и два с небольшим года эксплуатации ни одной существенной проблемы. Имею в виду, что не было такой ситуации, когда пришлось оставить машину и продолжить путь каким-либо иным способом.

Все ТО проходил у официалов. Вот список того, что пришлось заменить по гарантии:

  1. Правый ШРУС (на 15 000 км) – видимо этот баг был с самого начала, но машина у меня первая, поэтому сразу не заметил характерной вибрации при разгоне. Тем не менее, пожалуй, это самая досадная неисправность и не очень распространенная (хотя мастер ТЦ утверждал, что это характерно для “Кашкаев” 1,6 л – так уж повелось);
  2. Задние амортизаторы (на 30 000 км) – многие с этим сталкивались, поэтому особенно и не расстраивался – после обнаружения неисправности через очень небольшой промежуток времени вызвали и заменили;
  3. Отзывная по рулевой рейке – работы проводили на ТО-60000;
  4. На ТО-75000 обнаружили проблему со стойкой переднего левого стабилизатора. Жду замены;
  5. В одном месте нарушилось покрытие кожаного рулевого колеса – не очень заметно (мастер ТЦ сам не смог найти – пришлось показывать). Нашел это «шелушение» где-то на 50 000 км, но значения не придал. А сейчас вот подумал, что пусть уж меняют, коли гарантийный случай. Итог – жду новый руль.
  6. На ТО-90000 — замена переднего ступичного подшипника, стойки переднего правого стабилизатора (по гарантии).

В остальном, как я писал выше, все очень даже ничего. Устраивает и динамика (многие мои пассажиры, знакомые с более мощными двигателями делали комплименты мотору 1,6 л за приемистость – конечно, субъективно, скажете вы, и будете правы, безусловно), и управляемость (машина хорошо держит дорогу, предсказуемо реагирует на команды рулем – естественно, при скорости до 120-130 км/ч), и комфорт (вполне удобное кресло водителя, все под рукой, почти нет “сверчков”, вполне устраивающее меня качество звука штатной акустики).

Если подводить итог, то вот основные, на мой взгляд, плюсы и минусы.

Плюсы:

  • неплохие для своего класса динамика, управляемость и комфорт;
  • интересный экстерьер;
  • качественно собранный и с неплохими материалами, удобный салон;
  • высокая посадка водителя;
  • большие зеркала заднего вида;

Минусы:

  • недостаточно «теплая» для наших условий печка;
  • отсутствие в штатной магнитоле возможности воспроизведения формата mp3;
  • отсутствие предусмотренной производителем возможности отключения омывателя фар;
  • отсутствие обогреваемого лобового стекла.

Наверное, это основное, что я хотел бы сказать о своей машине.