Отчет о Renault Symbol после года владения
Краткий отчёт по эксплуатации Символа в течение одного года пробег 30тыс. км. Машину брал в салоне. Каждый день на ходу, всегда заводилась только с первого раза (правда, зима мягкая была) Бензин 95, на трассе до 7,3 л/100км, в городе до 9л/100км. Обслуживался в Петровском. Словом: обычные житейские будни, радующие своей стабильностью. В общем, честный автомобиль и денег своих стоит.
Но, есть несколько нюансов:
- короткая подушка водительского кресла — если долго за рулём, устаёт правая нога. Регулировка сиденья по высоте не помогла — удобного положения так и не нашёл. (Рост 177)
- “слепит” свет внутрисалонного плафона — хотел колхозить козырёк.
- огромный багажник при низком проёме: не влезла коробка 450мм/450мм/450мм — всего-то! пришлось пихать в салон.
Теперь косяки конкретного авто (хотя у многих владельцев были подобные):
- Смещённая влево верхняя часть приборной панели – конкретный косяк дилера! Случай всё-таки признали гарантийным, устранять не, стал, т.к. дело было перед отпуском. А они предлагали снимать ВСЮ торпеду, а это, во-первых, время. Во – вторых: отсутствие уверенности, что они всё правильно соберут, всё подключат, и при этом ничего не поцарапают Короче – забил.
- Скрипы торпеды под лобовым стеклом – пшикал силиконом — помогало.
- Скрипы полуопущенных стёкол – чуть поднять (опустить) – проходит.
- Глухое постукивание в передних дверях при полностью поднятых стёклах – ответ дилера: Да, “стучёк”, есть, но нужно снимать обивку двери … как — бы скрип не появился?! – Забил, т.к. скрипы появлялись только на стыках асфальта, шершавом дорожном покрытии.
“Расходники”:
Через полгода запищали родные щётки стеклоочистителя — заменил на бескаркасные BOSCH (оригинал) –ок!
При пробеге прим.14 тыс. км появился еле заметный стук в пер. подвеске при езде по шершавому покрытию. Стук проявлялся не регулярно, да и резину, я, в тот момент как раз сменил на зимнюю. Довольно шумную, и “грешил” отчасти на неё.
К 20тыс. пробега, весной, стук стал регулярным при езде по плохой дороге (но не громче, чем раньше), в повороте при заезде на маленький бордюр, так тихо –тук. Попросил сына покачать рулём, сам положил руку на рулевую тягу — так и есть – они. И левая и правая. Визит к дилеру – после осмотра, ТРИ сотрудника убеждают меня, что люфт в норме, был бы больше, то возможно и поменяли. В заказ – наряде сделали отметку в жёлтой зоне, с тем и уехал.
На ТО 30, я, попросил мастера – приёмщика очень внимательно, ну ОЧЕНЬ, проверить рулевые тяги. Минут через 40 приходит: Меняем по гарантии, но в данный момент их нет в наличии, вот через 3 дня прибудут из Москвы, так – что милости просим, будем менять…
Ещё мелочи: два раза вырубалась магнитола – при перепаде температуры около 10 С – вынул –вставил соответствующий предохранитель, перетёрся провод привода замка багажника – нашел обрыв сам. Вот вроде и всё.
Из «колхозного»: поменял задние динамики, установил сетки на радиатор — верхнюю и нижнюю.
Подсветка бардачка у меня была, воздушный фильтр салона вставил сам – “зигзаги комплектации”!
За год владения, машиной остался доволен на 99%. На ней ещё ездить и ездить!