Поездка на Renault Logan из Москвы в Сибирь

Маршрут: Москва – Чебоксары – Казань – Пермь – Екатеринбург – Тюмень – Омск – Новосибирск – Юрга – Кемерово – Томск – Новосибирск – Омск – Курган – Челябинск – Самара – Уфа – Пенза – Москва.

Автомобиль: Renault Logan 1.6 (Бобрёнок). Дата: 05.10.2009 – 16.10.2009.

Я заметила, что моё субъективное понятие «дальняк» со временем меняется. Если два года назад поездка в Ярославль вызывала бурный восторг и кучу эмоций от предвкушения долгой поездки, то сейчас эти жалкие 265 километров и за расстояние не считаются. Следующим шагом стала поездка в Санкт-Петербург, после чего этот порог был сдвинут до 700 км. Поездки в Новороссийск, Ессентуки и Астрахань укрепили понятие, что дальней поездкой может считаться только та, что занимает более одного дня.

А без дальняков я жить уже не могу, поэтому одним прекрасным воскресным вечером было решено непременно куда-нибудь отправиться. На юг, север и запад мы с Бобром уже ездили, а восток оказался обделён нашим вниманием. Ну вот, татарско-сибирские корни, а ни разу на малой родине не была. И как завораживающе звучит: «Я еду в Сибирь»… Да и друг Серёжа из Кузбасса весьма кстати пригласил в гости.

В скором времени было написано заявление на отпуск, составлен маршрут, кучи каких-то табличек с расчётами расстояний и затрат, а также о предстоящей скорой встрече оповещены друзья, к которым планировалось заехать. Вот такая карта маршрута получилась. Карта:

На каждый город отводилось по 2–4 часа, за исключением города Юрга Кемеровской области, где планировалось остановиться на несколько дней. Сначала хотела выехать в воскресенье, 4 октября, но в воскресенье понадобилось съездить в Нижний Новгород и обратно. А поскольку это хоть и не дальняк, но 850 км, пришлось сдвинуть запланированную поездку на понедельник.

И вот, наконец, день «Икс»! Встав в 5 утра, собравшись и написав записку «Мама, я уехала в отпуск, вернусь через 2 недели. Целую», я вышла, и мы с Бобром под дождём помчались навстречу прекрасному. Очень хотелось завершить поездку с отсутствием штрафов и с как можно меньшим расходом бензина, поэтому помчались мы со скоростью 90–100 км/ч и с расходом 5,8–6,0 л.

На этот раз я взяла с собой фотоаппарат, поэтому документальных подтверждений будет много, а болтать я буду меньше, чем обычно. По дороге в Нижний Новгород около трассы есть вот такие олени, запримеченные ещё днём ранее. Перед тем как их запечатлеть, пришлось убрать из кадра пару бутылок и начатую пачку кефира, но это мелочи.

В Нижнем Новгороде мы с Бобром уже бывали не раз, поэтому проехали мимо него и направились в Чувашию, а именно в Чебоксары. Где-то за Нижним Новгородом есть огромная территория Лукойла с заборами с колючей проволокой, рельсами, большими промышленными зданиями. Нефтеперекачивающая станция, в общем. Очень интересно. В Чувашии вдоль трассы разноцветные деревья. Очень красиво, несколько раз останавливалась.

У меня создалось такое впечатление, что в Чувашии все города имеют окончание «-касы». Судите сами: Синдуккасы, Москакасы, Рыкакасы, Максикасы, Калайкасы и тому подобных ещё очень много. И лишь Полевые Хачики и Лесные Хачики выделяются из этой общей массы.

В Чувашии гаишная засада была на Логане, жаль, что не удалось сфотографировать. А ещё не удалось запечатлеть два десятка бабушек на автобусной остановке в поле, указатели «КАЗНАЬ» и «р. СР. АНИШ». Чемодан, чебуреки, Чебоксары… Маленькая дорожка справа – единственная официальная велосипедная дорожка, виденная мною лично и отмеченная соответствующим знаком.

Центр я в Чебоксарах, увы, не нашла, поэтому щёлкала всё, что попадалось под руку, но всё равно мало.

Указатели здесь на двух языках.

Ну и достаточно с Чувашией. Темнеет уже, в Казань пора. В Казань я приехала поздно, долго разбиралась с фотоаппаратом, чтобы фотографии получились более-менее нормальными или хотя бы чтобы было что-нибудь понятно. Да ещё и дождик, холодно… В общем, фотографий тоже мало. Вокзал. Будете в Казани – никогда не покупайте шаурму напротив вокзала, она там жутко невкусная.

ЦУМ.

Возле Кремля. Здание пирамидальной формы – не памятник культуры, а просто увеселительное заведение.

А указатели здесь тоже на двух языках.

После этого кадра я жутко замёрзла и поехала искать дорогу в Пермь. Навигатор сказал, что самая короткая дорога – около 930 км, но я же точно знаю, что 658 км. Пришлось выбираться самостоятельно.

Меня пугали, что в Татарстане очень злые гаишники, придираются ко всему, что можно. Может быть, это и так, тогда можно считать, что мне повезло. Первая проверка документов у меня случилась в 813 км от дома, как раз в Татарстане. Всё как обычно, ничего особенного. Второй раз остановили тоже в Татарстане. Подходит парнишка, спрашивает:

• Всё в порядке?
• Конечно, – говорю и документы протягиваю.
• Не нужно. Счастливого пути! – и ушёл…

Или, вот, остановилась сфотографировать двуязычный указатель, включила аварийку.

Тут останавливается патрульная машина, высовывается гаишник:

• Что у вас случилось?

Я даже опешила немножко.

• Ничего… Фотографирую.
• Точно ничего?
• Точно, спасибо.

И машина уехала. Так что для меня татарские гаишники – просто идеал современного сотрудника ГИБДД.

Не могу не затронуть животрепещущую тему остановки на трассе. В Татарстане вы не найдёте кустов – там поля везде. И кто-то умный решил, что в таком случае для страждущих необходимо поставить вот такие кабинки на трассе. Всё это очень здорово, но жаль, что в них никто не убирает, и войти туда невозможно, поэтому данные объекты не функционируют.

В Пермь я должна была приехать днём, а коллега, который собирался меня там встретить, был свободен только вечером. А почему бы в таком случае не посетить Ижевск? То, что Ижевск – столица Удмуртии, стало для меня откровением. Никогда бы не подумала.

В Удмуртии тоже всё на двух языках. Никак не могу понять, зачем одному населённому пункту два названия? Не проще ли оставить одно местное? Зачем посёлок Вукомуд обзывать Малая Венья? Или речку Агрычишур называть Агрызка? И совсем нелогично, что Блатгурт – это то же самое, что и Ромашкино. Не понимаю, честно.

Самый народный автомобиль в Удмуртии – Ока. Их тут превеликое множество. В Татарстане, кстати, тоже. В населённом пункте Алнаши я серьёзно нарушила ПДД. Я превысила скорость на целых 12 км/ч (вместо 40 ехала 52), за что была наказана штрафом в 100 руб. Мои надежды проехать весь путь без штрафов канули в Лету. Особенно когда меня спросили, за что штрафовать – за скорость или за тонировку. А ещё Бобру камушек в стекло прилетел. Сплошные расстройства в этой Удмуртии.

Ижевск по-местному называется «Иж кар». Что ж, вполне логично. Театр.

Просто слово «ужась» понравилось.

Памятник М. Горькому в Парке культуры и отдыха им. Горького. Интересно, во всех городах центральный парк с каруселями называется «Парк отдыха им. М. Горького»?

Ижевский пруд. Чтобы его сфотографировать, пришлось влезть на закрытую территорию, но всё равно как-то не очень пейзажно получилось.

Какое-то здание, видимо, исторического значения, и трактор.

ЛиАЗ… Вспоминаются начальные классы школы, беззаботное детство… Ностальгия… ЛиАЗов в Ижевске много. Не обращала внимания, что у них смешные поворотники. Да и вообще смешной автобус.

Просто красиво.

Про алкомобиль.

А ещё в Удмуртии есть сёла Самолёт и Двигатель. Удмуртия закончилась, начался Пермский край. Этой фотографией я пыталась показать красоту пейзажа. На заднем фоне полосы из жёлтых и зелёных деревьев. Жаль, что плохо видно.

Несколько раз попала под град. Тучка меня догоняла-догоняла, но Бобёр оказался шустрее, и мы из неё уехали.

На передвижном посту меня оштрафовали за тонировку… Ну что ж им не сидится-то?.. Доехала в Пермь вечером. Темно и дожди, но поход по достопримечательностям никто не отменял.

Пермский медведь. Такая прелесть!

А тут тоже играют в Дозор.

Мост через Каму в потёмках.

Галерея. Щёлкала раз 15, но лучше не получилось – темно слишком.

Мамин-Сибиряк, вроде бы, нестрашные сказки писал. Зачем ему такая подсветка?..

Мемориал воинам Первой мировой войны, если не ошибаюсь.

На этой радостной ноте мы с коллегой расстались, и я уехала в сторону Екатеринбурга. А по дороге в Екатеринбург… о, боже!.. Что я вижу!.. Снег!!! Настоящий!!! Да, мало, но настоящий!

Но снежный островок быстро закончился. Очень жаль… Монумент возле кафе на трассе «Три медведя». Не влезать – штраф 1000 руб.

Первая гора, которую я встретила в поездке.

И вот я в Екатеринбурге. Тут очень много регулировщиков, пришлось быстренько вспоминать, что значат их жесты. А вообще, на основе того, что я видела, Екатеринбург показался мне прямо-таки культурной столицей нашей Родины. Сейчас расскажу почему.

Пенсионеры на набережной играют не в карты, а в шахматы. Это, во-первых.

А во-вторых, где ещё можно увидеть такие граффити в подземных переходах?

Ну и ещё несколько фотографий.

Здесь тоже есть небольшие пробки.

По-моему, симпатично получилось. Городской пруд.

На выезде из Екатеринбурга не смогла не остановиться и не сфотографировать такую красоту. После этого погода была стабильно солнечной ещё неделю.

Долго гадала, для чего же эта штуковина? Много их около Екатеринбурга. Сфотографировала, увы, лишь последнюю.

Это рекламный щит. Реклама рисуется на шестигранном листе, который, в свою очередь, вставляется в эту бетонную окружность. Во встреченных экземплярах была, в основном, социальная реклама типа «Берегите лес».

В Свердловской области есть небольшой городок Богданович. По нему очень приятно ехать, тут очень уютно, потому что жители любят свой город и гордятся им. Едешь и улыбаешься – так хорошо!..

Даже вернулась, чтобы всё это заснять. Гаишники удивлялись, что я тут кружу. Но эти плакаты дали столько позитива! Здорово, очень здорово.

Обычно, когда въезжаешь в столицу какого-нибудь региона, она начинается с обыкновенных деревенских домиков. Затем начинаются одно-, двухэтажные посёлковые домики, а потом уже трёх- и более этажные здания. Странно жить в деревянном домике, носить воду из колонки, иметь курятник и при этом считаться городским жителем. Неправильно это как-то.

Так вот, к чему это я. Тюмень – совсем не такой город. При въезде в Тюмень попадаешь сразу же на многополосную магистраль, где разрешена скорость 90 км/ч (аналог МКАДа в Москве и КАДа в Питере). Едешь по магистрали, справа поле, слева город. Да, именно город! 9–16-этажные здания. В городе ровные хорошие дороги, везде есть разметка, логичная и видная. Дорожные знаки и указатели расположены также очень логично. Нет непонятных перекрёстков. Светофоры яркие, заметные. Мечта водителя! Честно скажу, в Тюмени я почувствовала себя как дома. Ни разу не заблудилась, всё интуитивно понятно. А ещё тут пешеходам дорогу уступают. Я в восторге от Тюмени!

Ну и несколько фотографий. Пластмассовое дерево с лампочками.

На улице октябрь, а фонтан функционирует (!)

Слабо с первого раза выговорить? 26 букв.

Могу ошибаться, но, по-моему, это мэрия.

Памятник геологу Юрию Эрвье на улице Республики. Вот что Яндекс мне поведал об этой выдающейся личности: «Юрий Эрвье (1909–1991) — выдающийся геолог, один из первооткрывателей нефтяных и газовых месторождений Западно-Сибирской нефтегазовой провинции, основатель и первый руководитель крупнейшего в системе Мингеологии СССР Главного тюменского производственного геологического управления (Главтюменьгеология), почётный гражданин Тюмени.»

По дороге из Тюмени в Омск встретила пасущихся лошадок, остановилась их сфотографировать, но они меня испугались. Получились только попы…

Дорога в туман.

При выезде из Тюмени приблизительно 30 км дорога идеально ровная, как стёклышко. Потом чуть хуже, но всё равно хорошая. А потом примерно 50 км вот такой дороги.

Кругляшки.

Сказка, правда?

Милое название.

Магический перекрёсток. При переезде его вас отбрасывает назад на 15 км. А может, просто по встречке ехать дольше?

Итак, Омск.

Люба. Омичи называют её исключительно Любушкой или Любашей. И вообще в Омске очень вежливые и доброжелательные жители. Только почему-то в центре города очень много мужчин гоповатого вида. Но жители всё равно очень хорошие.

Агентство недвижимости.

Контраст.

"Омь"

Какой-то очень сложный перекрёсток.

Бобрёнок после долгой поездки под дождями.

Администрация города ездит исключительно на Волгах. Лексус остался за кадром.

В Омске отсутствует разметка на окраине города. Нет ни намёка на неё. И появились первые байкеры тоже в Омске.

Пора ехать дальше. Планировалось заехать в Новосибирск, но планы несколько изменились, поэтому прогулка в Новосибирске оставлена на обратную дорогу. Что не помешало промахнуться на развилке и заехать-таки в Новосибирск в 8 утра, постоять в пробках и заблудиться, потому что указателя на Кемерово нет. Есть только на М52, М53 и К19 (или Р19?). А у меня в карте нет таких обозначений… Около часа я выбиралась из города. Помогли, как ни странно, школьные знания. Я вспомнила, что солнце встаёт на востоке, а Кемерово восточнее Новосибирска, значит, на первом перекрёстке сворачиваем туда, где светит солнце. Браво! Первый попавшийся гаишник сказал, что я еду верно.

За первые 15 минут в Новосибирске я увидела столько праворульных машин, сколько не видела за всю жизнь. Как в другую страну попала. Кстати, уже три дня подряд я абсолютно неинтересна сотрудникам ГИБДД. Не устаю поражаться… Кедры!

Позади четыре с половиной дня пути и около 4000 км. Ура, я доехала до Кузбасса! А точнее, в Кемеровскую область, город Юрга. Тут меня ждёт мой друг Серёжа.

Про Серёжу необходимо сказать несколько слов. Человека, настолько похожего на меня, я ещё не встречала. Дни рождения у нас различаются на один день, у него тоже есть синий Логан, он скоро купит такой же, как у меня, мотоцикл, той же расцветки и кубатуры. Мы слушаем одну и ту же музыку. Даже композиции, которые крутились лет 7–8 назад. Да что говорить, у нас даже брелки на ключи для машины одинаковые! Правда, внешне мы похожи как Шварценеггер и Де Вито в фильме «Близнецы». Но это не столь важно. Важно то, что он согласился терпеть моё общество целых три дня, а также катался со мной в Кемерово и Томск. Это ли не подвиг?.. Спасибо тебе, Серёжка.

В этот день мне показали достопримечательности Юрги. Я вам их тоже покажу. Автомобиль «ЗИС-5В» 1942–1950 гг. выпуска. В годы ВОВ был самым распространённым автомобилем в Красной армии, тылу и народном хозяйстве. Ну и Бобёр рядышком.

Байкеры на японских мотоциклах – весьма редкое тут явление, поэтому их тоже из фоторужья щёлкнули.

Мемориал памяти в честь воинов-юргинцев, погибших в годы ВОВ.

Чёрный тюльпан.

Без комментариев.

На следующий день у нас была намечена экскурсия в Кемерово. Там нас ждал друг Костя с женой Аней. Мы встретились, подкрепились и собрались на экскурсию. Костя, Лена (жена Серёжи), Серёжа, Аня. Я тут тоже есть – отражаюсь в зеркальном квадратике над Бобром.

В Кемерово смог. Говорят, он здесь всегда. Да, и запомните этот мост через реку Томь. Обязательно запомните.

Шахтёр с горящим сердцем. Ночью, должно быть, очень красиво, но днём сердца не видно.

Промышленный пейзаж.

Потом мы пошли на Красную Горку.

БЕЛАЗ, я и кузбасский уголь.

Свадьба.

Грустный шахтёр.

После Красной Горки поехали на Томскую писаницу. Снова Яндекс: «Томская писаница» – первый в Сибири музеефицированный памятник наскального искусства, уникальный комплекс истории и культуры народов Евразии. Древнее природно-историческое святилище содержит около 280 рисунков.»

Дорогу до писаницы знают только Костя и Аня, они ехали на мотоцикле впереди, а мы за ними. Теперь вспоминаем мост, о котором я говорила выше. Дорога прямая, ровная, машин немного, Костя едет 110–120 км/ч. Я боюсь отстать, еду примерно столько же, иногда играю в шашки, даже забылась немного, вспомнила МКАД. Едем в основном по левой полосе. Тут справа выскакивает гаишник, машет палкой и бежит через всю дорогу ко мне. Мамочки! Вот тебе раз, надо же так попасть. Честно скажу, испугалась. Прижимаюсь вправо, гаишник, смотрю, идёт ко мне. А Костя не заметил, уезжает… Тут Серёга выдал гениальную фразу: «А я бы не остановился…» И что-то в мозгах у меня включилось (или выключилось). Я тапку в пол – и уехала. Да-да, уехала. В Кемерово с палёными московскими номерами на синем Логане, когда на Логанах здесь ездят, в основном, только такси. Гаишник, видимо, тоже растерялся.

Нам нужно было возвращаться на мост, но поскольку мы уже там засветились, пришлось ехать другой дорогой. Ещё несколько часов после меня мучил вопрос, что же делать теперь. Вдруг информация передана на пост? Но меня успокоили, что есть дорога из города вдоль реки, где поста нет. Фуф, ну замечательно.

Тут я вспомнила, что в машине нет бензина. Остановились, посмотрели – остался 1 литр. У Кости спрашиваем, сколько тут до заправки. Отвечает, что около 30 км. Оба-на… Хорошо, делать нечего, поехали. Включили режим экономии – выключили музыку, закрыли окна, активно использовали езду накатом, благо горок много. Ближний свет на свой страх и риск решено было не отключать, и уже морально готовились к тому, что придётся машину толкать. Один раз накатом чуть не обогнали грузовик.

О чудо! Мы доехали до писаницы! Только где же заправка?.. А заправка в обратной стороне. А датчик показывает, что бензина снова один литр. Но ведь не зря я купила шланг для перекачки бензина и вожу его с собой! Решили, что на обратном пути будем доить Костю. А пока солнце не село, пойдём на экскурсию.

Река Томь.

Наскальная зебра.

Цветной мох.

Красота-то какая!..

Фото на память.

Вигвам.

А мишку было жалко…

Надоили с Костиного байка 4 литра бензина и поехали обратно. Бобёр на закате.

Увы, уже стемнело, и с Костей и Аней пришлось прощаться. Поблагодарив за экскурсию (ребята, ещё раз спасибо вам!) и выразив ещё раз свою радость встречи, мы покатили в Юргу, не забывая, что нужно найти дорогу без гаишников. Дорогу мы нашли, но она не освещена, и на ней иногда встречались вырезанные квадратики, об один из которых мы нехило так приложились.

Кстати, о погоде. С погодой все эти дни везло. Ночью небольшой минус, а днём +18–+20. Как на курорте.

На следующее утро я, Серёжа и Лена поехали в Томск. Экскурсию по Томску проводил наш хороший друг Ваня, тоже байкер, но с нами он был без мотоцикла. Много чего показал и рассказал, покатались по всему городу. Воскресным утром томская молодёжь делает зарядку на лоне природы.

Самое красивое место в городе. Река Томь.

Я, Серёжа и Лена.

Птички.

Золотоносная речка Ушайка.

Поднимаемся на Воскресенскую гору в музей.

Тут написано: «На этом месте в 1604 году был основан город Томск».

Из этой пушки стреляют каждый полдень, за исключением очень морозных дней.

Крепость.

Музей, а на вышке пожарник. Сейчас мы туда пойдём.

Он, по-моему, испуган. Мне тоже было страшно за фотоаппарат в процессе съёмки.

Меня тут знают.

Потом мы спустились и пошли смотреть всякие красивые религиозные здания.

Что это?..

Цветочки.

Суровая сибирская бабочка.

Лирическое отступление. Поездка из Кемерово по тёмной дороге с вырезанными квадратиками обернулась потерей колпака и погнутым диском. А ещё где-то по дороге мы словили камушек дверью.

Итак, продолжим экскурсию. Городская мэрия.

Антон Павлович в Томске глазами пьяного мужика, лежавшего в канаве и не читавшего «Каштанку». Именно так называется этот памятник.

Томский Богородице-Алексиевский мужской монастырь был основан через два года после основания Томска.

Коллективное фото на память: Борёнок, я, Ваня и Серёжа.

Отлично скатались! Огромная благодарность Ване за экскурсию! И опять пора прощаться, а так не хочется… Застали интересное природное явление: солнышко в радужном ореоле, справа была маленькая радуга, но в объектив она не попала.

Этим же вечером засняли содержимое багажника моего Логана. Просто то, что там было, специально ничего не клали. Картина называется «Необходимый минимум байкера».

На следующий день я уехала. Грустно… Так не хотелось уезжать. Попрощались с Серёжкой, а потом меня пробило. Ревела минут десять, потом успокоилась, но следующие двести километров провела в грустных думах. При въезде в Новосибирскую область нас с Бобром пытались напугать табличкой.

В Новосибирской области встретила только две машины с московскими номерами. Ехали они с разницей в полчаса. Оба Логана и оба синие. Мистика… Дороги тут примерно такие.

Я прибыла в Новосибирск, где встретилась с байкером Вадимом и его другом Васей. Они показали мне ночной Новосибирск, покормили и угостили новосибирскими конфетами. Это очень хорошие парни. Новосибирский цирк.

Главный вокзал.

Гостиница «Новосибирск».

Какая-то часовенка в центре города.

Все подземные переходы, в которых есть магазины, оснащены дверями.

Соболь — символ Новосибирска. Тут их даже четыре.

Часы, как на Поклонке. Только «шестёрка» не работает.

Исторический музей.

Мэрия находится почему-то в неосвещённом переулке.

ННН — самые крутые номера Новосибирска. С такими сам мэр ездит. Ещё в почёте НСК и АНО.

Тут тоже есть метрополитен с вагонами мытищинского вагоностроительного завода.

Ещё несколько фото всякой всячины.

Пугачёва врёт — её концерт не был последним.

Мои гиды: Вася и Вадим.

Я с Вадимом.

Что ж, дорога зовёт. И снова пора прощаться… Побольше бы таких людей, как Вадим и Вася. Ну и напоследок.

Бобёр на закате был, а на рассвете — ещё нет. Исправляю.

Лошадки.

Где-то тут должно прятаться ДПС.

Тише, к кругу подъезжаем.

В Новосибирской области пугали вертолётами, а в Омской области они есть. И не один, а целых три. На фото только один, правда.

А чей здесь телефон?

Если долго глядеть на среднее облачко, то можно разглядеть, что оно похоже на байкера, который проходит поворот на коленочке.

Заставка для рабочего стола.

Заставка для моего рабочего стола.

Ехала я по указателям на Челябинск и приехала к казахской границе. Пришлось возвращаться через Называевск, а это лишняя сотня километров. Но об этом позже. Сначала всё было очень хорошо и красиво.

Тут стало немного страшно — вода-то с двух сторон…

И видно, воды тут раньше не было…

Элеватор.

А дорога тем временем становится всё хуже…

Путь Социализма.

Байкеры.

И вот тут началось…

Слава богу, недолго. Всего километров этак 80 дороги, где нет встречки, потому что каждый едет так, как может и как позволяют дорожные условия. Знак, говорящий, что неровная дорога будет на протяжении ближайших 22 км, очень удручил. Но мы выехали.

Путь к Челябинску лежал через Курган, а значит, нужно было обязательно погулять по Кургану. Там меня остановили на безлюдном мосту сотрудники ДПС за 61 км/ч вместо положенных 40 км/ч. Вот и третий штраф на сумму 300 руб.

• — В Москве проживаете?
• — В Москве.
• — А к нам какими судьбами?
• — Да вот в Челябинск еду. Из Сибири.
• — Какой Челябинск?! Тут Казахстан рядом.
• — Посмотреть решила, что за город такой Курган.
• — Да нечего тут смотреть… Выбираться-то в Челябинск как будешь?
• — По указателям. А что, их тут нет?
• — Ну почему нет? Есть. Да там непонятно!
• — Да ладно, выберусь как-нибудь.

Курган оказался небольшим городком. Машин тут очень мало. В 23 часа по местному времени на улице почти никого. На центральной улице пять почти одинаковых зданий. Гаишник был прав — смотреть особо нечего.

Ювелирная парковка.

Выезд оказался действительно запутанным, потому что не хватало указателя на одной из развилок, и я сначала уехала обратно в Омск. Но вовремя развернулась и уехала куда нужно. Темно, какой-то мост на окраине города, вокруг никого. И тут прямо перед машиной дорогу перебегает маленькая собачка! Точнее, хотела перебежать, но, увидев машину, побежала перед ней. Я по тормозам, по всему салону полетели омские яблоки и помидоры. В момент, когда машина остановилась, собачка скрылась под бампером. Я с трясущимися руками выскочила из машины, побегала вокруг с фонариком, заглянула под бампер — никого… Собака оказалась такой маленькой, что без труда просочилась под машиной и убежала. «Бума» ведь не было. Но мы обе испугались. Фуф… В Челябинск я очень торопилась. Я обещала Лёше приехать к трём часам ночи, а время поджимало. Я плюнула на расход и мчалась 140–150 км/ч. А потом захотелось спать, и стало страшно. Способ был найден быстро — нужно грызть кедровые орешки. Погрызть, три минуты поспать. После этого можно ещё ехать 10–15 минут. И так по кругу. К трём часам я всё же опоздала то ли на 30, то ли на 40 минут. Лёша — это коллега, к которому я обещалась приехать уже очень давно, и вот это, наконец-то, случилось. Сколько радости-то было! Но мы сейчас не об этом. Первое, что показал мне Лёша, — это челябинский Арбат.

Необычный шрифт на табличках.

Привокзальная площадь.

Крутящийся шарик на вокзале.

Не знаю, как эта штука называется, но сюда приходят все молодожёны.

Памятник Курчатову. Он светится и переливается разными цветами.

Когда приехали фотографировать памятник Курчатову, к нам пристал гаишник. Суть в том, что на стоянке никого нет. Я поставила машину параллельно бордюру, Лёша поставил свою машину перед моей наискосок. Тут подъезжает суровый челябинский гаишник (по-моему, он был несколько пьян) и выдаёт следующее:

• — Вы зачем так поставили машину? Вот сейчас кто-нибудь третий поставит машину, и вы не выедете.
• — Да мы на минутку, сфотографируем и уедем.
• — Нет, вы мне объясните логику, зачем вы, девушка, поставили так машину.
• — А разве так нельзя?
• — Можно. Но вот сейчас кто-нибудь приедет и подопрёт сзади. Не выедете же.
• — Никто не подопрёт, мы сейчас уедем уже.
• — Нет, вы мне скажите, какая логика, что один ставит машину так, а другой так, — и руками показывает как.
• — Нам так удобно.
• — Тьфу! — сказал гаишник презрительно и отвернулся.

Южно-Уральский государственный университет.

Лёша, была очень рада тебя видеть! Спасибо тебе огромное за всё! Первый указатель на Москву появляется именно тут, за 1900 км до неё, родимой. Итак, впереди Уфа. Но сначала надо поспать. Проснулась в третьем часу дня. К слову, до Уфы мы в этот день не доехали, хоть и ехать было всего ничего — 379 километров. Просто, если доехать в этот же день, я приехала бы в Уфу ночью. А хотелось приехать днём. Да и целый день на Урале — это же неописуемо! Птички.

Островок счастья на горизонте.

Обманщики. Ух, как не люблю таких!

Водители, которые видели, как я бегаю по трассе с фотоаппаратом, наверное, подумали, что я как раз оттуда.

Устала я болтать. Смотрите фотки. И вообще, какие могут быть слова, когда и так всё ясно — Урал…

Мы преодолели горный хребет и въехали на территорию Башкортостана. Башкирские гаишники — это нечто. Просто прелесть! Есть такая фраза: «Участковый — от слова „участие“». К башкирским гаишникам это тоже относится. Рассказываю. Нашла я подходящее место для ночлега, где обочина такая широкая-широкая. Полюбовалась небом, Млечным Путём. Действительно, когда я ещё такое увижу? Полезла в багажник за одеялом. Останавливается со встречной полосы машина ДПС (история с татарами повторяется):

• — Что у вас случилось?
• — Ничего. Спать собираюсь.
• — А чего без габаритов?
• — Да я вроде далеко от дороги встала, никто не заденет. А с габаритами аккумулятор за ночь сядет, я потом не уеду никуда.
• — Нельзя здесь спать, вы чего?!
• — Почему нельзя?
• — Это опасно! Ну, вдруг подъедет кто… Вон там через километр кемпинг и кафе, «Ласточка» называется. Езжайте туда.
• — Я закрываюсь изнутри. Да я всё время так сплю.
• — Ну не стойте тут, ну пожалуйста…
• — о_О Хорошо…

Они развернулись и уехали. Со смешанными чувствами я поехала посмотреть этот кемпинг. Ну не подходит он для сна. Ну никак. Где я буду там туалет поутру искать? И не привыкла я в настолько освещённых местах спать. Отъехала подальше, нашла обочину ещё шире и завалилась спать. Сплю. Сквозь сон слышу гудок. Открываю глаза — уже утро, а слева другая гаишная машина. Кое-как встаю с заднего сидения, тянусь к панели приборов, чтобы открыть окно:

• — Здрасте! Что у вас произошло?
• — Ничего не произошло. Сплю.
• — Устали?

Гениально. Слов нет. Ну что на это можно ответить? Далее меня предупредили, что спать тут опасно и чтобы я больше так не делала. В общем, очень участливые сотрудники ГИБДД в Башкортостане. В Уфе я очень долго не могла найти центральную улицу. Спросила у двух продавщиц, где здесь центральная улица в городе. В ответ лишь недоуменные взгляды и «не знаю». Уехала куда-то в промзону. Потом сообразила, что что-то не так, и развернулась. И нашла же ведь. Только особо интересного не увидела. Наверное, не там искала. Тут тоже двуязычные таблички. Слово «Уфа» на местном наречии смешно пишется.

Помните фильм «Wild Wild West»? Это из той же серии.

Теперь я знаю, как пишется по-башкирски название моего родного города.

Озеро Кандрыкуль. Кривая фотка получилась. Ну да ладно.

Покидаем Башкортостан.

Ещё немного о дорогах.

В Самаре я уже была год назад, поэтому город не фотографировала. Встретилась со своим коллегой Серёжей. Главная достопримечательность Самары — это самарцы. Покаталась по Тольятти. В Автозаводском районе продают не только Ладу, но и Вольво, Мерседесы, Черри, Мицубиси и много чего ещё. На одной улице видела три аварии — две по три легковушки и одна с легковушкой и маршруткой. А потом я уехала.

Пенза. Пензу я проезжала раньше, но в сам город не заезжала. Поэтому в этот раз посещение Пензы было обязательной программой.

Что-то жутко советское. На парковке-кишке перед этим зданием какой-то умник так поставил машину, что пришлось 30 метров сдавать задом.

Пензюшка.

Кинотеатр «Современник».

Тут фотоаппарат потребовал заменить аккумулятор. Очень вовремя — нас с Бобром уже ждут около Звенигорода на слёте Логан-клуба, а все города, где планировалось побывать, пройдены. Ещё несколько слов напоследок. В Мордовии есть село Умёт. Оно знаменито количеством точек общепита. Я насчитала 155, Википедия говорит о более чем 200. Наверное, кто-то не выдержал конкуренции.

А когда я уже проехала Рязань, поймала местное радио города Коломны. Называется «Радио ОК». Ну, радио и радио, и что? А то, что поставили там песню «Западная Сибирь» Олега Митяева. Я её в первый раз услышала. Но настолько в тему получилось…

Западная Сибирь,
За пятьдесят мороз
Край настоящих зим
И чистых сугробов в рост.
Здесь меня, средь снегов,
Ждут, если друг не в счёт,
Несколько мужиков
И кое-кто ещё.

Да, я влюбилась в Сибирь. И ещё не раз мы будем здесь с Бобрёнком, ещё не один раз. Уж я-то точно знаю. Немного цифр. Пройдено 8828 км, потрачено 11600 руб. на бензин, средний расход 6,7 л/100 км.