США - покатушки из прошлого, дрифт на автомобилях
Недавно, прочитав тему про фильм KL Drift и посмотрев его, я загрустил по старой мечте, к осуществлению которой пока не приступал — попробовать пожечь резину боком :) Естественно, все началось давным-давно с просмотра "Форсажа" и игр Need For Speed. Из автомобильного спорта меня больше всего привлекает ралли, но дрифт тоже цепляет. И вот я решил рассказать, как однажды на своей переднеприводной "Селике" поехал вместе с группой закоренелых дрифтеров на мероприятие под названием Drift Nirvana, проходившее в штате Вирджиния, в местечке Саммер Пойнт.
Начну по порядку — как я вообще туда попал. Я уже рассказывал, что в теплое время года на парковке небольшого шопинг-центра недалеко от моего дома собираются любители машин: автоклубы, случайные тюнеры. В последнее время туда стали приезжать машины от мастерских, занимающихся тюнингом и аудио. Я ездил туда каждую пятницу поглазеть, ведь я неравнодушен к хорошо сделанным автомобилям. Как-то раз на просторах интернета я наткнулся на сайт местного клуба. Почитал темы, посмотрел фото и нашел дату и место очередного сбора — это была та самая парковка. Решил познакомиться поближе, узнать, как и что. Дрифт давно меня привлекал, а ребята называли себя дрифтерами, к тому же большинство из них каталось на "Ниссанах" 180/240, были даже пара праворульных "Сильвий".
В итоге я стал с ними периодически встречаться, ездить на покатушки: мы караваном катались на север штата, на Bear Mountain, устраивали пикники и пляжный волейбол — в общем, проводили время достаточно интересно. В августе 2008 года, когда собиралась очередная команда на дрифтовые покатушки, я решил поехать с ними.
В дрифт-тусовке есть мероприятие под названием "Дрифт Нирвана" — оно проводится как для профи, так и для начинающих. Естественно, за все надо платить, и цены довольно кусачие: участие новичка — $150. С одной стороны, 150 — вроде немного, но если учесть, что мы ехали в одну сторону 8 часов с остановками и двухчасовым ремонтом, снимали мотель, плюс участники везли полные машины запасных колес, то получается достаточно дорогое хобби. Но оно того стоит, я считаю. Итак, выезд из Нью-Йорка, встреча с остальной группой в Нью-Джерси, ланч — и 6 машин стартуют в направлении Вирджинии, остальные 4 выезжают позже, договорившись встретиться на месте. По дороге ничего примечательного не было, кроме того, что ограничение в 70 миль в Вирджинии после 55 миль в Нью-Йорке — очень приятно :)
Главное — не забыть выключить детектор радара при въезде в Вирджинию: за него там сурово наказывают. А вот на подъезде к месту назначения у одной из машин перестало выжиматься сцепление. Мы дружно дотянули до ближайшей сервисной зоны, и там ребята ремонтировались, меняя диск сцепления прямо на парковке, подняв машину на домкратах.
Приехали поздно, расселились в мотеле и решили покушать. Хоть нас и было 6 машин (еще 4 были в пути), с пассажиром была только одна, так что, побросав остальные, мы на двух машинах колесили по ночному городку в поисках еды. Нашли забегаловку, каких я в Нью-Йорке ни разу не видел. Ребята рассказывали, что раньше такие были по всей Америке, но не выдержали конкуренции с "Макдоналдсом" и "Бургер Кингом" и позакрывались. Называется "Sonic", если мне не изменяет память. Их фишка в том, что заказ делается из машины на специальной стоянке, а еду привозят официантки на роликах. Но мы за день насиделись в машинах, поэтому предпочли обычный столик :)
Вторая группа из 4 машин тоже сломалась по дороге и опаздывала — что-то с радиатором, но доехать смогли. Нужна была какая-то хитрая деталь, которая чудом оказалась в местном круглосуточном магазине автозапчастей, но машину на трек уже не ставили — побоялись. Потом мнения на остаток вечера разделились. Часть решила высыпаться, так как утром мероприятие, а особо бойкие, разговорившись с официантами, узнали, что по соседству есть колледж и там вечеринка. Забрав одну машину, они урулили за приключениями, а остальные, включая меня, поехали спать в мотель. Поспать особо не удалось: сначала разговоры, потом драка на подушках, встреча второй группы. Где-то в 4 утра вернулись наши бойкие товарищи с довольными, но усталыми лицами и завалились спать.
Утром, кое-как растолкавшись, мы позавтракали и собрались на трек. Пока собирались, подъехали две машины с профи, которые когда-то "выросли" из нашего клуба — крутые перцы, машины на прицепах, со спонсорами и всем таким.
Приехав на трек, участники зарегистрировали прибытие, потом был сбор пилотов, рассказали, что и как, и движуха началась. До 12 часов — разогревочные заезды, с 12 — квалификации, к 16 часам пошли заезды, а около 18 — награждения, гулянка и все такое. Но главное, ради чего я ездил: меня несколько раз прокатили по трассе. Это нечто! Сначала я прокатился с начинающей дрифтершей — единственной девушкой-водителем на этом мероприятии, было весело. А потом сел к профессионалу. Вот это было родео! Я и не подозревал, какие ощущения можно получить даже пассажиром. С тех пор очень хочу как минимум повторить, а как максимум — попробовать самому. Дрифт на снегу, на мой взгляд, как безалкогольное пиво: вроде вкус тот же, а не то :) На асфальте ощущения другие, их сложно передать словами — нужно самому почувствовать. Так что если будет возможность прокатиться пассажиром в настоящем дрифт-каре — не отказывайтесь :)
Интересно было наблюдать: как только начались разогревочные заезды, поляна импровизированного пит-стопа опустела от машин, остались только машины сопровождения (типа моей). С каждым часом все больше машин возвращалось в питы: у кого масло потекло, у кого шпильки со ступицы сорвало, кто-то приносил куски бамперов руками, а несколько машин притолкали вручную.
Под конец дня один из наших профи, выступая в тандеме, влетел в отбойник :( Рулевая тяга, наконечник, крыло, фара, бампер.
Очень понравилась атмосфера на поле — эдакий огромный пикник. Народ шатается по питам, знакомится, кто приехал без команды поддержки — тем помогали. Пока я ходил рассматривать тачки, меня 4 раза угостили гамбургерами, которые готовились прямо тут, на гриле. Красота :) Мероприятие закончилось около 7 вечера — для нас, там еще была дискотека и пикник, но нам нужно было возвращаться в Нью-Йорк, ведь завтра понедельник и всем на работу. Выкатились колонной, заехали в ближайший ресторанчик — буфет, платишь за вход и ешь сколько влезет. Подзаправившись, выехали. Было около 20:00, уже темнело, но ехать надо. Я всю дорогу "смотрел" выпуски Top Gear, чтобы не заснуть. Не доезжая 120 миль до Нью-Йорка, часть группы ушла на сервисную зону поспать, а я с двумя машинами продолжил пробег :) Домой зашел в 5 утра, поспал 3 часа и поехал на работу. Да, забыл: парень из нашей песочницы занял первое место среди непрофи!
Вот такие воспоминания остались от моего первого и последнего посещения дрифт-ивента. До этого я был на "Формуле Дрифт", сидел на трибунах, а вот так, можно сказать, за кулисами — не бывал. Еще немного фоток:
