Дополнительные габаритные огни для Honda Civic

В этой статье я расскажу, как установить дополнительные габаритные огни на Honda Civic своими руками, потратив всего 300 рублей и пару часов времени. Далее, подробная инструкция с перечнем материалов, процессом работы и полезными советами.

Важно помнить: подключение стоп-сигналов к противотуманным фарам противоречит ПДД и создаёт неудобства для других водителей. Давайте делать дороги безопаснее вместе!

1. Что понадобится?

Материалы и бюджет работ:

• патрон под двухнитевую лампу. 50р. (Брал в разборе от тойоты короллы)
• Лампа двухнитевая 2 шт. х 45р
• провод 3х0.75 медный 2 м х 17р
• термоусадочная трубка 15р (продаётся куском 1 м)
• разъём 3‑х контактный 20р. (от чего-то советского, валялся в гараже)

ИТОГО: 209р. +канифоль +припой (но это было в запасе).

2. Процесс модернизации

2.1. Патрон

Взял его от тойоты короллы, собственно на ней кроме патрона уже ничего не было

Слева родной патрон, справа тойотовский. Как видно расстояние от основания патрона до края лампы у патронов одинаковое, что означает что не придётся изобретать прокладок. Свечение будет одинаковым.

Профиль патрона до и после переделки. Необходимо срезать на патроне родные крепления и проточить "юбочку", она на 1,5 больше чем посадочное отверстие у хонды. Также нужно вырезать 3 фаски для жёсткого крепления в фаре, главное при этом правильно сориентировать патрон. (чтоб лампа стояла как в родном вертикально.

2.2. Фара

С фарой всё просто. Высверливаем треугольный контур, который уже выдавлен в ней, аккуратно отламываем центральную часть и обрабатываем края. Таким образом в фару можно поставить хоть родной хоть двоюродный патрон.

Я старался сверлить на низких оборотах и очень аккуратно, но всё равно в фару попала стружка. К счастью, в конструкции фары предусмотрено 2 вентиляционных отверстия, и если подставить пылесос к посадочному для лампы, то воздух из этих отверстий поднимает весь мусор и потоком уходит в пылесос.

Далее изобретаем крепление.

Для этого я взял жёсткий алюминиевый провод в изоляции, согнул на нём 2 уха и закрепил двумя саморезами в штатные отверстия.

2.3. Переделка родного патрона.

Переделать родной патрон достаточно легко. Для этого нужно аккуратно вытащить плюсовой контакт из патрона и разрезать его на 2 части. Та что для туманки остаётся с проводом, второй контакт припаивается к проводу. Главное удалить перешеек между пластинами, чтоб не соприкасались. И ещё один момент НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ КАКОЙ КОНТАКТ ОТРЕЗАТЬ.

Затем собираем патрон обратно. Необходимо сделать прорезь или отверстие для 3‑го провода.

2.4. Пайка

Теперь необходимо всё спаять. Отрезаем провода на родном патроне, одеваем термоусадку, скручиваем родные провода и два провода что пойдут на вторую туманку (плюс туманки и общий минус), и качественно пропаиваем скрутку. "Одеваем" соединение в термоусадку и нагреваем её. Термоусадка герметична. Можно воспользоваться по старинке изолентой.

Второй патрон припаиваем к разъёму, предварительно одев термоусадочные трубки.

Остальное я паял уже на машине.

Установил всё на место, проложил провод, зафиксировав капроновыми стяжками.

Затем отрезал лишнюю часть провода (порядка 30см.) и припаял второй конец разъёма. Общая масса и плюс туманки просто припаиваются к разъёму, а вот плюс габаритов я взят от подсветки номера и спаял скрутку из трёх проводов (плюс левого габарита, плюс подсветки, плюс правого габарита через разъём).

Осталось припаяться к подсветке номера.

Для этого отсоединяем разъём правой лампочки подсветки, находим на нём скобу фиксатор, отщёлкиваем его. Под скобой видно 2 контакта, в них есть отверстие, вставляем в отверстие что-нибудь типа тонкого гвоздя (чтоб надавить на пластиковую защёлку) и одновременно с этим вытаскиваем плюсовой контакт.

Аккуратно припаиваемся к этому контакту. Затем всё собираем обратно. Этот способ не нарушает проводки автомобиля, что является безусловным плюсом.

2.5. Что в итоге получилось

Всё делал сам без какой-либо помощи. Не торопясь. Затратил 1,5-2 часа.