Изготовления зеркал с подогревом на примере Hyundai Accent

Наконец-то у меня нашлось время реализовать давнюю идею — встроить обогрев в зеркала заднего вида. Бегать с тряпкой вокруг машины в промозглую погоду — занятие не из приятных. Обладателей комплектаций МТ-2 и выше это, вероятно, не заинтересует. Конечно, можно просто купить зеркальные элементы с обогревом (обойдутся примерно в 1300 рублей за оба), но это не мой путь. Идея и принцип реализации позаимствованы из интернета, с одного из автофорумов.

Итак, к делу. В мои руки попалось лопнувшее зеркало с обогревом, у которого я измерил параметры: сопротивление в холодном состоянии — 10 Ом, ток при подаче 13,5 В — около 1,3 А. По мере прогрева (5–10 минут) ток падает до 0,8 А, а температура поверхности зеркала достигает примерно 37 °C при комнатной температуре 21–22 °C. Снижение тока объясняется материалом штатной нити обогрева (позисторный эффект). В отличие от штатной нити, нихромовая проволока почти не меняет сопротивление при нагреве, поэтому я решил немного снизить мощность самодельного нагревательного элемента, приняв его сопротивление равным 12,5 Ом (13–14 Ом тоже подойдут, это не критично). Если есть возможность купить готовые элементы обогрева зеркал, лучше использовать их. У меня такой возможности не было (600 рублей показались неадекватной ценой, хотя сейчас можно найти дешевле), поэтому я выбрал нихромовый нагреватель. В остальном методика ничем не отличается.

Для работы понадобятся следующие материалы:

1. Нихромовая проволока 0,4 мм. Я купил спираль на 1 кВт за 70 рублей (в спиралях на 1,5 и 2 кВт проволока толще, и длина нагревательного элемента составит не менее 3,5 м, что сложно уложить). Старая спираль не подойдет — она слишком хрупкая.
2. Двухсторонний строительный скотч, тонкий, широкий — 50 рублей.
3. Двухсторонний автомобильный скотч, толстый, широкий, самый простой (дорогой 3M не нужен) — 50 рублей.
4. Припой и флюс для пайки нихрома ФН-38Н — 30 рублей.
5. Керосин или WD-40 и спирт для обезжиривания поверхности.
6. Полистирольный термоклей или герметик.
7. Провода для подключения.
8. Время, желание и прямые руки.

Приступаем к работе:

Подденьте отверткой и снимите зеркальный элемент в пластиковой обойме. Подробности можно найти в инструкции. Освободите зеркало из обоймы. Важно: перед процедурой нагрейте зеркало до комнатной температуры, иначе оно может лопнуть. Не торопитесь, не нервничайте и используйте только руки (иначе можно сломать стекло или порезаться). На фото показана последовательность: отгибаем пластик сверху, от центра к краям, затем отдираем его от зеркала, к которому он приклеен скотчем. На первое зеркало у меня ушло около 7 минут, на второе — меньше минуты.

Отмочите скотч керосином или WD-40 в течение 10–15 минут, затем смойте его. Внимание: не спешите и не трите даже ногтями — амальгама очень тонкая, можно поцарапать. Используйте мягкую ткань и не прилагайте усилий — керосин сделает свое дело. Промойте стекло теплой водой с мылом, высушите и обезжирьте спиртом.

Наклейте на зеркало со стороны амальгамы тонкий скотч, обрежьте излишки ножом. Не снимайте защитный слой! Для лучшего прилегания можно подогреть поверхность строительным феном.

Подготовьте отрезок нихромовой проволоки с сопротивлением 12–14 Ом (около 1,5 м) и сформируйте его плоскогубцами в виде гармошки. Примерьте по месту. Элемент должен быть максимально плоским.

Снимите защитный слой скотча, уложите на него нагревательный элемент и прижмите, чтобы приклеить.

Уложите сверху еще два слоя скотча: сначала поперек, затем, сняв защитный слой, вдоль.

Припаяйте провода (лучше сделать это до укладки спирали на скотч).

Снимите защитный слой скотча, закрепите провода кусочками тонкого скотча, затем уложите три ряда толстого автомобильного скотча.

Соберите зеркало: вставьте нижнюю кромку в паз, затем от краев натяните пластик и установите его на место. Зеркальные элементы готовы! Параметры: сопротивление в холодном состоянии — 12,5 Ом, ток при подаче 13,5 В — около 1,1 А. Ток при прогреве (5–10 минут) почти не меняется, температура поверхности — около 40 °C при комнатной температуре 21–22 °C.

Снимите зеркала с машины (см. инструкцию, будьте осторожны с уголком — его крепление хрупкое, снимайте сверху, просовывая тонкую отвертку в направлении лобового стекла; оберните отвертку изолентой). Разберите зеркала, открутив три самореза и сняв уплотнительную резинку, чтобы получить доступ к тягам элементов поворота.

Удалите полистирольный термоклей отверткой. Уложите провода (я поместил их в кембрик) вдоль тяг элементов поворота. Залейте отверстие термоклеем или герметиком, соберите зеркало (соединение с зеркальным элементом можно сделать разъемным с помощью клемм, но я этого не делал). В уплотнительной резинке проколите отверстие, пропустите провода и завершите сборку.

Установите зеркало на машину. Провода пропустите через квадратное отверстие и далее под обшивку двери.

Важное замечание: в квадратное отверстие вставляется пластиковая защелка от уголка. Мои провода тонкие (оплетка МГТФ), поэтому они не мешают. Если используете обычные ПВХ-провода, лучше просверлить отверстие в другом месте или сделать пропил круглым напильником там, где вставляется регулирующий элемент. Не забудьте обработать края краской или мовилем.

Протяните провода через штатные каналы двери в салон к водительскому бардачку. Там находится блок с реле обогрева заднего стекла. Подключитесь к его выходу (вывод 4 — черный провод на колодке разъема), то есть параллельно обогреву заднего стекла, как в штатной системе. Заземление возьмите рядом. Готово — теперь МТ-1 имеет обогрев зеркал!