Установка дневных ходовых огней и датчика света на Hyundai Accent

Купил себе Philips LED DayLight 4. Устанавливал по инструкции — всё просто и понятно. Осложняло дело только -14°C на улице: мёрзли руки, а пластиковые хомуты ломались.

Вот как это выглядит на машине:

Фото с включёнными фарами не сделал — села батарейка в фотоаппарате, а датчик света включал ближний свет раньше, чем я успевал сделать снимок. Были блики в фарах от вспышки. При предварительном подключении (только к аккумулятору, без габаритов) удалось сравнить яркость ламп: Philips светят существенно ярче габаритов и ПТФ, сравнимо с ближним и дальним светом. Днём на солнце фары почти не видны, а светодиоды хорошо различимы, хотя вечером они уступают по яркости дальнему свету. Ближний кажется немного ярче из-за большей площади свечения фар по сравнению с ДХО. Установка ДХО соответствует ГОСТу по местоположению ламп, а заявленная яркость 800 кд укладывается в нормы (400–800 кд).

Вот пример проложенного кабеля от правой фары:

Модуль установил за аккумулятором — там есть два резьбовых отверстия под штатный блок ДХО. В модуле Philips два крепёжных паза; в одном из них я круглым напильником расширил отверстие под болт М5. Можно было сделать два отверстия по углам паза для крепления на оба отверстия, но я ограничился одним и добавил двухсторонний скотч, чтобы блок не вращался. Вот блок, немного виден за аккумулятором (белая этикетка):

Стандартная схема подключения трёх проводов блока ДХО проблем не вызвала:

• На массу.
• К +12В на аккумуляторе.
• К +12В габаритов (чтобы выключать ДХО при парковке или движении с ближним/дальним) — подключил зажимом к проводу у левого габарита (возле аккумулятора).

При заведённом двигателе ДХО включаются сразу, а при выключении двигателя гаснут через 5 секунд. На этом можно было бы закончить, но мне не нравилось, что ДХО светят при автозапуске или пока я смахиваю снег. Так как я использую ручник, решил сделать такой алгоритм:

• Пока ручник поднят, ничего не светит.
• Ручник опущен — ДХО загораются.
• Ручник поднят снова, но ДХО продолжают светить (например, на долгих светофорах, чтобы не откатиться).
• Добавил датчик света с отключением при ручном включении габаритов (например, при парковке вечером, чтобы не включать ближний).

Получилась такая схема:

Диоды рассчитаны на прямой ток >100 мА и обратное напряжение >20 В (например, КД521). Транзисторы — на ток коллектора 100 мА (например, КТ315А). Сделал плату:

Хотелось бы поставить 5-контактный разъём, но были только 2- и 3-контактные. Вот распиновка разъёмов платы:

После проверки засунул плату в термоусадку, а лишнее отверстие залил термоклеем:

Плату закрепил на двухсторонний скотч на реле обогрева:

Подключение такое:

• "Ручник" взял с лампочки на комбинации приборов.
• "Массу" взял рядом с реле — там много болтов.
• "Зажигание" можно взять с замка зажигания, я взял в другом месте — опишу ниже.
• "Выход питания" (см. схему платы) подключил к блоку ДХО под капотом к проводу, который должен идти на +12В аккумулятора. У меня уже была проложена коса из пяти проводов в крыле — один пригодился.
• Про подключение "габаритов" напишу ниже.

Зажигание взял рядом с салонным блоком предохранителей. Когда делал индикацию не пристёгнутого ремня, в жгуте остался неиспользуемый провод и предохранитель от обогрева сиденья водителя. Напряжение на этом проводе появляется при включении зажигания. Это красный провод с чёрной полосой, рядом видно пустое место под предохранитель (третий сверху) — для обогрева сиденья:

Синий провод идёт на питание платы, а с неё — на блок ДХО. На этом можно было бы закончить, но я решил установить датчик света. Его уже устанавливали до меня, но я повторил по своим причинам:

• Режим габаритов теперь не нужен (включается сразу ближний).
• Включение ближнего в реле осуществляется +12В (у нас — массой).
• Автоматика должна отключаться при ручном включении габаритов.

Вот полная схема для имитации работы системы:

Красным выделены дополнительные диоды. Они рассчитаны на прямой ток >1 А и обратное напряжение >20 В. Остальная часть схемы — имитация штатных органов управления и платы, показанной выше. Диоды можно было поставить снаружи, но я решил установить их внутри датчика света. Также пришлось переделать включение ближнего подачей массы. Можно было использовать канал габаритов (у него нормально разомкнутые контакты), но после повышения яркости он отключается через 180 секунд, а канал ближнего — через 60. Каналы можно было поменять, перерезав дорожки у транзисторов, но я пошёл другим путём. Перерезал 5 дорожек:

Припаял 2 диода, перемычку и примерил третий диод:

Третий диод засунул в термоусадку и припаял. Также припаял красный провод (масса) и протянул его на другую сторону:

Вот как проходит этот провод:

Реле доработано. Вот как его подключать:

Теперь устанавливаем его в машину. Справа под синим зуммером видна коричневая коробочка — это датчик света:

Слева вверху виден другой датчик света — он включает подсветку приборов в сумерках и затеняет магнитолу с часами ночью. Вот как проложен жгут (три провода: синий, жёлтый, зелёный):

Это штатная коса от переключателя света и стеклоочистителя. Подключение:

• Питание датчика — от "Выход питания" (см. схему платы), чтобы фары не включались при ночных прогревах с автозапуска.
• Массу — с болта рядом.
• К стеклоочистителям (как в инструкции) не подключал — нужно инвертировать сигнал, а пользы не вижу.
• Выход габаритов — в подрулевом кожухе вытащил колодку от переключателя света. Вот она:

В центре колодки тонкий зелёный провод — от габаритов, перерезал его. Провод, уходящий в машину, подключил к выходу габаритов на датчике света (синий провод):

Вход габаритов — провод от колодки подключил ко входу габаритов на датчике света (зелёный провод):

Сюда подключил сигнал "габариты" от платы, управляющей питанием ДХО и датчика света. Белые провода на фото — остатки от индикатора ближнего света, их игнорируем. Выход ближнего — соединил жёлтый провод от датчика света с жёлтым у колодки переключателя:

Всё готово! Для индикации автоматики вывел зелёный светодиод (параллельно питанию датчика света и ДХО) — справа вверху:

Справа на ободке комбинации приборов, виден фотодиод от реле подсветки приборов. Датчик внешнего света поставлю рядом. Вот включённые ДХО (левая фара дает блик из-за солнца):

С включённым ближним светом (пришлось вытащить предохранитель левых габаритов, чтобы ДХО не выключились — капот приоткрыт):

С включённым дальним светом: