Установка спортивной передней подвески на ВАЗ 2108
Когда с кузовом практически разобрался, дошли руки и до подвески/ходовой. Были приобретены:
- опоры SS20
- стойки стабилизатора SS20
- полиуретановые сайлентблоки SS20
- стабилизатор 2110
- рулевые наконечники РосАвтоСпорта под ТМ “STORM Laboratories”
- треугольные рычаги
- растяжка передних стоек
- наружные шрусы
- стандартные простенькие газовые амортизаторы (мера временная)
- задняя опора двигателя (коробки).
Бегом в гараж все это ставить… вернее, сначала надо было снять все старое. С этим возникли проблемы, в ход пошла болгарка.
Когда все открутил (читай: отпилил), решил заодно обработать от ржавчины места, к которым открылся доступ.
Далее собрал стойки…
И все это дело установил на машину, попутно заменив ушатанные шрусы.
Затем насадил новые сайлентблоки на новый стабилизатор и поехал на эстакаду все это ставить, заодно заменил стойки стабилизатора (фотки снизу, к сожалению, не сделал). Вот вроде и все, подумал я, но ошибался… Когда доделал кузов и собрал салон, поехал первым делом на сход-развал. Тут меня ждал неприятный сюрприз: выставили кастер, выставили развал, но схождение почему-то не получилось.
Итог: пришлось ехать обратно в гараж, снимать рулевые наконечники и (по рекомендации мастера) отрезать по несколько витков с них.
Далее опять к тому же мастеру, и все, офигеть, выставилось!