Замена пружин и передних дисков Mitsubishi Lancer X

Тюнинг 27 Августа 2024

Для замены пружин и тормозных дисков вам понадобится обычный, но качественный инструмент: набор головок, ключи рожково-накидные, стяжки пружин, возможно, специальный ключ для разборки стойки, домкрат, страховочные стойки. Время работы с перекурами и разговорами — примерно 4 часа.

Итак, начнем: работы проводятся на открытом воздухе под чистым небом.

Вот сразу результат для нетерпеливых: резина 205/55 R16, учитывайте это при замере своих зазоров. На 4WD — профиль 60.

Ослабляем верхнюю гайку амортизатора головкой, пока она под напряжением — есть большой шанс, что специальный ключ не понадобится. Главное — сорвать её с места, а затем использовать накидной ключ на 17 и ключ на 8, чтобы держать шток амортизатора. Также ослабляем три верхние гайки на 14 для крепления стойки амортизатора.

Далее откручиваем все болты и гайки на стойке ниже:

гайка крепления стойки стабилизатора;
гайка крепления скобы, к которой крепится тормозной шланг;
два болта крепления стойки к поворотной ступице.

Пластиковая скоба просто вставлена, аккуратно снимаем её.

Если при откручивании гайки стойки стабилизатора она проворачивается, вам понадобится шестигранник.

Для безопасного снятия пружины используйте стяжки для пружин, они стоят недорого.

Вот пружины рядом: новая и стоковая.

Несмотря на то, что пружины одинаковы по высоте, они различаются по количеству витков и жесткости. При сборке стойки обращайте внимание на маркировку на пружине — правильное её расположение обычно указано.

Далее всё собираете в обратной последовательности. Переходим к задней части автомобиля: откручиваем нижний болт крепления амортизатора.

Из багажника откручиваем верхние гайки крепления амортизатора.

Чтобы добраться до верхних гаек, придётся разобрать часть обшивки багажника — всего пара саморезов. После откручивания нижнего болта и двух верхних гаек амортизатор опустится вниз.