Самостоятельная шумоизоляция Renault Symbol

Для начала описание используемых материалов. Вибропласт — самоклеящийся вибропоглощающий битумный материал черного цвета. Представляет собой полимерную композицию с липким слоем, защищенным антиадгезионной пленкой.

1. Виды шумоизоляции

Существует в вариантах Silver и Gold.

Вибропласт Silver.

Вибропласт Gold.

Еще один вид вибропласта.

Сплэн и изолон — звукоизолирующие материалы. Отличные теплоизоляторы: в жару долго сохраняют прохладу в салоне, а в холод — тепло. Эластичны, не впитывают влагу, долговечны, не разрушаются под воздействием окружающей среды.

Пример использования сплэна или изолона.

Битопласт — шумопоглощающий и уплотнительный материал. Устраняет скрипы и дребезг в салоне, обладает высокими показателями снижения шума (до 80%) и теплоизоляционными свойствами. Долговечен, не подвержен разложению, сохраняет свойства при низких температурах.

Перчатки — необходимый аксессуар для работы с материалами.

Валик для разглаживания вибропласта. Сначала я использовал скребок, который идет с аккумуляторами Mutlu, но затем перешел на валик — он гораздо удобнее.

Пример работы с валиком.

Растворитель 646 — используется для обезжиривания поверхностей перед нанесением материалов.

2. Этап 0: задняя полка.

Материалы: вибропласт М2 — 2 листа (0,53 м х 0,75 м), 320 руб./лист; битопласт 10 — кусок листа (1,5 м х 1 м), 600 руб./кусок. Время: 4 часа с перекурами. Процесс: фотографий, к сожалению, нет, делал в прошлом году.

2.1. Процесс шумоизоляции полки

• Раскладываем задний диван.
• Снимаем стоп-сигнал.
• Снимаем обивку и выкручиваем динамики.
• Снимаем ремни.
• Обезжириваем растворителем.
• Клеим вибропласт на 100% поверхности небольшими кусками.
• После наклейки каждого куска разглаживаем валиком.
• Сверху кладем битопласт.
• Ставим на место обивку (встает плотно!).

Результат этапа 0: я был удивлен, что штатные динамики способны выдавать такой бас!

3. Этап 1: двери.

Материалы:вибропласт Silver — 4,5 листа (0,53 м х 0,75 м), 250 руб./лист; сплэн 4 мм — 1 лист (1,35 м х 1 м), 320 руб./лист; изолон 8 мм — 1 лист (1,35 м х 1 м), 430 руб./лист (рекомендую взять 4 мм, 8 мм слишком толстый); битопласт 5 мм (с битумной пропиткой) — 1 лист (2 м х 1 м), 820 руб./лист; валик для разглаживания вибропласта; растворитель 646; перчатки хлопчатобумажные. Изолон и сплэн — это одно и то же, но производится на разных заводах, можно было взять только один из них (2 листа). Брал в разных магазинах то, что было. Время: у меня ушло 15 часов, но можно сделать быстрее, если не отвлекаться и без перекуров.

3.1. Процесс шумоизоляции дверей:

Снимаем обивку передних дверей:

• Отворачиваем винт крепления салонного рычага открывания двери. Вынимаем рычаг, повернув его на 90 градусов (чтобы вынуть тягу).
• Отворачиваем блок кнопок стеклоподъемника (по совместительству ручку), снимаем его, отсоединив колодки.
• Поддев отверткой, снимаем крышку динамика.
• Отвернув 4 винта и отсоединив колодку, снимаем динамик.
• Отворачиваем 3 винта крепления обшивки (снизу).
• Аккуратно тянем обивку на себя снизу (удобно тянуть за карман). Когда обивка начала отходить от двери, отлепляем штатный герметик.
• Вынимаем обивку вверх (снимаем с пазов уплотнителя).

Внутри двери можно увидеть штатную шумоизоляцию.

Снимаем обивку задних дверей:

• Отворачиваем винт крепления салонного рычага открывания двери. Вынимаем рычаг, повернув его на 90 градусов (чтобы вынуть тягу).
• Отворачиваем ручку двери и снимаем ее.
• Аккуратно тянем обивку на себя снизу (обивка крепится на пистонах).
• Когда обивка начала отходить от двери, отлепляем штатный герметик.
• Вынимаем обивку вверх (снимаем с пазов уплотнителя).

Обезжириваем растворителем поверхность. Небольшими кусочками на 100% поверхности клеим вибропласт: приклеили кусочек, разгладили от центра валиком (для плотного прилипания и удаления воздуха). Работаем в перчатках! Фольгой вибропласта очень легко сильно порезаться! Я работал летом в солнечный день (+25 °C). Рекомендую вибропласт положить на солнце во время подготовки машины к работе. Если на улице прохладно, то непосредственно перед наклейкой вибропласт необходимо греть строительным феном для придания пластичности.

Пример наклеивания вибропласта.

Поверх вибропласта как можно большими кусками клеим сплэн (изолон).

Обрабатываем каркас двери вибропластом (для создания замкнутого объема). Я обработал только передние двери, так как в них установлены динамики, и то не стал закрывать ту дыру, где на обивке карман, так как иначе обивка не встанет (вместо этого положил вибропласт на саму обивку).

Обрабатываем тяги битопластом (чтобы не громыхали), где это невозможно сделать — льем герметик.

Клеим вибропласт на большие площади обивок дверей (например, на передних это карманы и зона под зеркалом), к сожалению, фото не сделал.

Обрабатываем всю поверхность обивки дверей битопластом.

Собираем все в обратном порядке.

4. Этап 2: багажник.

Материалы: вибропласт М2 — 5 листов (0,53 м х 0,75 м), 310 руб./лист; вибропласт Silver — 3 листа (0,53 м х 0,75 м), 220 руб./лист (можно взять только M2 8 листов, я брал, что было в магазине); изолон 8 мм — 2 листа (1,35 м х 1 м), 430 руб./лист; валик для разглаживания вибропласта; растворитель 646; перчатки хлопчатобумажные. Время: 9-10 часов.

4.1. Процесс шумоизоляции багажника

Убираем все из багажника и вынимаем запаску.

Снимаем задние фонари (надо открутить два рожка и снять разъем).

Вынимаем ворсовый пол, снимаем боковые обшивки (на каждой обшивке по 2 пистона и пластиковая гайка, а также резинка задней стойки). Пистоны снимаем, аккуратно поддев кусачками.

Боковая обшивка багажника.

Процесс снятия обшивки.

Вид багажника после снятия обшивки.

Пылесосим и обезжириваем поверхность.

Небольшими кусочками клеим вибропласт на весь металл.

Наклеивание вибропласта в багажнике.

Еще один этап наклеивания.

Вид после обработки вибропластом.

Поверх вибропласта как можно большими кусками клеим изолон. (8 мм очень толстый, тяжело работать).

Наклеивание изолона.

Завершение работы с изолоном.

Ставим на место обшивки (если использовали изолон 8 мм, то придется подрезать, чтобы они встали).

5. Этап 3: салон.

Материалы: вибропласт Gold — 10 листов (0,53 м х 0,75 м), 280 руб./лист; вибропласт Silver — 2,5 листа (0,53 м х 0,75 м), 220 руб./лист (у меня были остатки, можно взять только Gold, даже лучше будет); битопласт 5 мм (с битумной пропиткой) — 0,5 листа (1 м х 1 м), 820 руб./лист; валик для разглаживания вибропласта; растворитель 646; перчатки хлопчатобумажные. Время: 14 часов.

5.1. Процесс шумоизоляции салона

Снимаем передние сиденья: под машиной откручиваем 4 гайки каждого сиденья головкой на 13 (по паре гаек закрыты резиновыми заглушками, остальные находятся около резонатора, в его экране есть отверстия, подробнее смотрите документацию по разбору салона в Dialogys).

Снимаем задний диван (просто сдвигаем его вверх-вбок, и он вынимается).

Откручиваем задние ремни безопасности (нижняя точка крепления, головка под Torx T40).

Снимаем спинку заднего дивана (винт под Torx T40 посередине и вынимаем из пазов).

Откручиваем передние ремни (верхнюю и нижнюю точку крепления, головка на 17).

Снимаем пластиковые накладки порогов. Сначала передние, потом задние и только после этого центральной стойки. Везде защелки, снимаем аккуратно (подробно описано в Dialogys).

Снимаем облицовку ручника (два самореза под Torx).

Вынимаем пепельницу. Снимаем ее консоль с прикуривателем (на защелках), не забыв отсоединить разъем прикуривателя. Аккуратно отрываем ободок дерматинового кожуха рычага переключения передач (он на клею, удобно толкать снизу через место, где была консоль пепельницы). Тянем боковины нижней консоли вниз, снимаем их с пазов (пазы ближе к передку автомобиля). Тянем всю нижнюю консоль назад (крепится на елочке и пазах) и вынимаем ее, включив 2-ю или 4-ю скорость.

Снимаем ковер (два пистона-елочки сзади не поломайте! Еще есть заклепки впереди).

Видим штатную шумку. Впереди мало виброизоляции, а вот сзади наоборот, вообще нет звукоизоляции!

Передняя часть салона.

Задняя часть салона.

Вид после снятия ковра.

Снимаем штатную звуко-теплоизоляцию.

Клеим вибропласт Gold на пол под передними сиденьями и передний щиток с арками в 2 слоя. Не заклейте VIN-номер!

Наклеивание вибропласта под передними сиденьями.

Процесс работы с вибропластом.

Штатную звукоизоляцию под панелью приборов (передний щиток) невозможно снять без демонтажа панели, поэтому как можем приподнимаем ее (звукоизоляцию) и клеим под нее вибропласт.

Поверх вибропласта клеим: под водителем — битопласт (если наклеить изолон, то придется гнуть педали, так как бутерброд будет слишком толстым, а битопласт обладает звукопоглощающими свойствами и легко сжимается, можно, конечно, изолон 4 мм проклеить, но у нас в городе его нигде не было, поэтому клеил битопластом). Под пассажиром клеим изолон 8 мм (не заклейте VIN!).

Кладем обратно штатную шумоизоляцию.

Обрабатываем вибропластом пол под задними пассажирами, тоннель и под диваном.

Поверх вибропласта кладем изолон 8 мм (пол под задними пассажирами, тоннель, под диваном). К сожалению, не сфотографировал.

Кладем на место палас (торчит! Пытаемся сделать более-менее ровным. Я ничего не подрезал).

Собираем все в обратном порядке. На средние стойки перед установкой облицовки клеим битопласт.

6. Итог шумоизоляции

Потрачено денег: 10 765 руб.

Время: 6 дней.

Результат:

1. Из-за шумоизоляции дверей и задней полки гораздо лучше стала играть музыка. Этот эффект сразу заметен.
2. Сравнил с необработанной машиной. Стало тише, раза в два. Но все равно Mercedes из «Симки» не получилось. Практически исчез звук проезда трещин асфальта, но гул от резины (при езде по покрытию плохого качества без выбоин) полностью не исчез, просто стал тише. Возможно, у меня шумная резина (Kumho Ecsta), но от штатной резины (на необработанной «Симке» была она) гул еще больше.

Эффект от этой шумоизоляции есть, и он приятен, особенно сразу после обработки. Но если бы я не вспоминал сейчас, как я все это делал (жара 35 градусов, ветер, солнце, пекущая голову), а спокойно растянул это на 1,5 недели в более прохладное время, то я бы был более доволен результатом (чем тяжелее работа, тем более серьезный ожидаешь результат). Честное мнение: стал бы я вновь делать шумоизоляцию, если бы заранее знал результат? Пожалуй, нет. Эффект от обработки заметен только пока помнишь, как было, а уже через 2 дня привыкаешь и начинают раздражать те же шумы, но только меньшие по громкости.

Если бы я вновь озадачился шумоизоляцией, я бы сделал следующее:

1. Обработал бы заднюю полку и передние двери (чтобы музыка лучше играла).
2. Поработал бы над удалением всех скрипов и сверчков.
3. Поискал бы тихую резину.

Все. Остальное либо на авто классом выше, либо требует значительных вложений с сомнительным результатом, так как всегда ожидаешь максимального эффекта за минимум средств, а такого не бывает.