1. Ослабьте болт крепления шкива водяного насоса.
2. Выверните болт крепления генератора.
3. Снимите шкив водяного насоса и приводной ремень.

Снимите шкив коленчатого вала.

Снимите кожух зубчатого ремня.

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.

Снимите шкив механизма натяжения зубчатого ремня.

Снимите зубчатый ремень.

8. Снимите направляющий ролик.

Выверните болт и снимите шкив распределительного вала.

Будьте осторожны, чтобы не повредить гаечным ключом головку блока цилиндров.

10. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала.

Снимите шкив коленчатого вала и втулку.

12. На двигателях 1,6 л снимите ролик механизма натяжения зубчатого ремня.

1. Проверьте шкивы распределительного и коленчатого валов, шкив механизма натяжения и холостой шкив на отсутствие неравномерного износа, трещин и повреждений. Замените их по мере необходимости.
2. Проверьте легкость и плавность вращения шкива механизма натяжения и холостого шкива, а также отсутствие постороннего шума при вращении. Замените их по мере необходимости.

Замените шкивы, если есть утечка смазочного материала.

1. Проверьте зубчатый ремень на отсутствии следов масла, воды или пыли. Если необходимо замените ремень. Незначительные следы должны быть вытерты сухой тканью или бумагой. Не чистите зубчатый ремень растворителем.
2. После ремонта двигателя или регулировки натяжение ремня, проверьте состояние ремня. При наличии следующих дефектов, замените зубчатый ремень.

   • Сильно не перегибайте зубчатый ремень и не меняйте направление его вращения. • Не позволяйте маслу и смазочному материалу входить в контакт с зубчатым ремнем, так как это приведет к его разрушению.

Поверхность имеет глянцевый вид. Жесткость поверхности такова, что ноготь не оставляет следов на ремне

Изношена сторона зуба, при этом становятся видны волокна, корд и резиновое основание

Изношена сторона зуба, при этом становятся видны потертости и уменьшена толщина зуба

Нормальный ремень должен иметь ровный боковой торец, как будто обрезанный острым ножом

Установите втулку, и шкив коленчатого вала как показано на рисунке. Обратите внимание на направление их установки Момент затяжки: 170–180 Н•м.

2. Установите шкив распределительного вала и закрепите болтом, затянув его требуемым моментом. Момент затяжки: 100–120 Н•м.
3. Совместите установочные метки на шкивах распределительного и коленчатого валов с указателями, при этом поршень первого цилиндра должен установиться в ВМТ в такте сжатия.
4. Установите механизм натяжения зубчатого ремня и направляющий ролик.

Установите зубчатый ремень на шкив распределительного вала.

После установки зубчатого ремня на шкив распределительного вала, нажимая на шкив механизма натяжения зубчатого ремня привода к водяному насосу убедитесь, что исключено его провисание со стороны натяжения.

6. Проверните по часовой стрелке коленчатый вал двигателя на один оборот и совместите метку на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала с указателем на блоке цилиндров двигателя. Проверьте, что метка на шкиве распределительного вала совместилась с указателем на крышке головки цилиндров.

Не проворачивайте коленчатый вал двигателя против часовой стрелки. Момент затяжки болтов крепления механизма натяжения и направляющего ролика: 43–55 Н•м.

Повторно проверьте натяжение зубчатого ремня. При нажатии на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 20 Н ремень должен прогнуться приблизительно на 4–6 мм.

Установите кожухи зубчатого ремня. Момент затяжки: 8–10 Н•м.

9. Установите шкив коленчатого вала. Момент затяжки: 140–150 Н•м.

Установите шкив водяного насоса.

11. Установите поликлиновой ремень и отрегулируйте его натяжение.

Установите втулку, и шкив коленчатого вала как показано на рисунке. Обратите внимание на направление их установки Момент затяжки: 140–150 Н•м.

2. Установите шкив распределительного вала и закрепите болтом, затянув его требуемым моментом. Момент затяжки: 80–100 Н•м.
3. Установите направляющий ролик и закрепите болтом, затянув его требуемым моментом. Момент затяжки: 43–55 Н•м.

	Совместите установочные метки на шкивах распределительного и коленчатого валов с указателями, при этом поршень первого цилиндра должен установиться в ВМТ в такте сжатия.
	При установке механизма натяжения зубчатого ремня в первую очередь установите механизм натяжения, пружину и распорную втулку. Временно затяните болты. Затем, временно сожмите механизм натяжения, вставив болт в удлиненное отверстие. Установите задний конец плоской пружины напротив передней крышки, как показано на рисунке.
	Зафиксируйте механизм натяжения, отведенный к водяному насосу.
	Установите зубчатый ремень на шкив коленчатого вала.
	Установите зубчатый ремень на шкив распределительного вала, при этом убедитесь, что исключено его провисание со стороны натяжения.

9. Затяните болты крепления механизма натяжения.
10. Проверните по часовой стрелке коленчатый вал двигателя на один оборот и совместите метку на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала с указателем на блоке цилиндров двигателя. Проверьте, что метка на шкиве распределительного вала совместилась с указателем на крышке головки цилиндров. Момент затяжки болта крепления механизма натяжения: 20–27 Н•м

	Повторно проверьте натяжение зубчатого ремня. При нажатии на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 49 Н зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления механизма натяжения.
	Установите кожухи зубчатого ремня. Момент затяжки: 8–10 Н•м.

13. Установите шкив коленчатого вала. Убедитесь, что штифт коленчатого вала входит в отверстие шкива. Момент затяжки: 140–150 Н•м.
14. Установите ремень привода вентилятора и отрегулируйте его натяжение.
15. Установите шкив водяного насоса.
16. Установите поликлиновой ремень и отрегулируйте его натяжение.