1. Отсоедините от батареи отрицательный и положительный провода.
2. Снимите прижимную планку и извлеките батарею из двигательного отсека автомобиля.

1. Проверьте состояние клемм батареи.
2. При подсоединении проводов следите за соблюдением полярности. Первым подсоедините и закрепите положительный провод.
3. Не затягивайте гайки клеммных зажимов слишком туго.
4. Во избежание развития коррозии смажьте клеммы и наконечники проводов бескислотным вазелином.

1. Следите за чистотой батареи и окружающих ее поверхностей. Не допускайте попадания на верхнюю часть батареи грязи и влаги. В случае необходимости выполняйте внешнюю чистку батареи:
   1. Снимите батарею с автомобиля;
   2. Осторожно облейте батарею горячей водой, следя за тем, чтобы она не попала внутрь через вентиляционные отверстия заливных крышек;
   3. Тщательно протрите корпус батареи.

Зачистите клеммы батареи и клеммные зажимы при помощи проволочной щетки, наждачной бумаги, или специального приспособления (см. сопроводительную иллюстрацию). Удалите все следы грязи и коррозии.

3. Снимите заливные крышки и удостоверьтесь в проходимости вентиляционных отверстий.
4. Проверьте уровень электролита в банках батареи, в случае необходимости долейте дистиллированной воды. Электролит должен полностью скрывать пластины. Не переполняйте батарею, не переливайте электролит из одной банки в другую.
5. Если часто возникает необходимость в добавлении воды, проверьте корпус батареи на наличие признаков утечек. При обнаружении трещин замените батарею.
6. Путем измерения выходных параметров генератора проверьте не слишком ли высок уровень заряда батареи.
7. Во избежание развития коррозии смажьте клеммы бескислотным вазелином.
8. Если в результате перелива электролита он попал на поддон батареи и окружающие кузовные панели, действуйте следующим образом:
   1. Обработайте загрязненные поверхности бикарбонатом соды;
   2. Смойте соду горячей водой - помните, что она сода бурно реагирует с водой, вызывая обильное пенообразование;
   3. После прекращения пенообразования ополосните поверхности чистой водой и дайте им просохнуть;
   4. Удалите с обработанных поверхностей вздувшуюся краску;
   5. Покройте поверхности антикоррозионной краской.

1. Ареометром измерьте плотность электролита батареи (действуйте согласно инструкциям, прилагаемым к прибору). Сравните результаты измерений с нормативными данными:

Данные приведены для температуры электролита 20° С . На каждые 10° С сверх 20° С следует добавлять к указанным значениям 0.007. На каждые 10° С снижения температуры относительно 20° С - отнимать 0.007.

Снять правильное показание плотности электролита невозможно, если недавно в банки добавлялась дистиллированная вода. Если уровеньэлектролита опустился ниже верхнего края пластин, долейте в батарею воды, затем, прежде чем измерять удельный вес электролита, подзарядите батарею.

2. Если уровень заряда батареи недостаточен, следует произвести зарядку с использованием одного из имеющихся в продаже типов зарядного устройства:
1. Отсоедините от батареи отрицательный и положительный провода (в указанном порядке);.
2. Проверьте уровень электролита в банках, в случае необходимости долейте дистиллированной воды;
3. Снимите с батареи заливные крышки;
4. Далее действуйте в соответствии с инструкциями изготовителей зарядного устройства.
3. Если после зарядки батарея не обеспечивает должной эффективности работы, ее следует отправить для проверки под нагрузкой с использованием специального оборудования в ближайшую мастерскую по ремонту автомобильного электрооборудования. Проверка под нагрузкой в сочетании с измерением удельного веса позволит адекватно оценить работоспособность батареи.