Идея, конечно, не нова, но воплощения на машинах я не видел. В общем, озадачился я регулярным смазыванием шкворневой подвески и желательно без моего участия. В Интернете нашел предложение, но стоимость, мама не горюй, посему в автомагазине было приобретено 6 тройников и шланг от опрыскивателя лобового стекла, длиной 7 метров (на всякий случай), а также велосипедные золотники, которые не понадобились

Не знаю, писали или не писали об этом чуде автопрома как Лада Приора. Но я хотел бы вложить свои пять копеек в это дело.
Приобрел «славный» автомобиль в марте 2008 года. На момент аварии имеет пробег в 67 000 км. Объездил Ленинградскую область всю. В Карелии побывал, пять раз ездил в Финляндию.

Друзья, многие наверняка знают на своем опыте что родные бампера очень хрупкие. Я хочу вам рассказать как восстановить бампер дома малой кровью.
ДО РЕМОНТА условно закрашенная область

Процесс установки я решил разбить на несколько этапов, чтобы не браться за все сразу, и чтобы на конец каждого этапа у меня была бы завершённая и рабочая система.
1. Установка монитора и неттопа, функции: мультимедиа, навигация, диагностика, интернет.
2. Замена неттопа на обычный компьютер с умным БП.
3. Carduino, кнопки управления мультимедиа, навигацией, освещением.
4. Замена штатной аудиосистемы, колонок.
5. Вытянуть ноги и выкурить сигару.
Итак, пациент — VW Passat B5+, 2003 года, 1.8Т, к сожалению, комплектовался однодиновой магнитолой, и не было кнопок на руле.

Стадное чувство и меня победило. Предлагаю Вам почитать финансовый стриптиз на Golf VI и небольшой его обзор.

Так уж получилось, что при выборе семейного авто на Golf даже и не смотрели. Засматривался я на Honda Civic 5D, тестдрайвил Toyota Auris и чуть не купил KIA C'eed предыдущего поколения. В салоне Opel при осмотре Astra на меня смотрели как на бомжа и нехотя отвечали на мои вопросы.
К счастью, совершенно незнакомые мне люди направили меня на Volkswagen и посоветовали посмотреть на новый Golf, который к тому времени (июль 2009) еще не продавался. И вот на следующий день после премьеры машин был куплен. Это был первый Golf VI в городе. Какое же чувство гордости я испытывал, когда проезжал билборд с рекламой МОЕГО автомобиля, которого еще ни у кого в городе нет (по крайней мере это был первый проданный автомобиль у единственного оффициала в городе)… С тех пор прошло уже 61 тыс. км. и Golf VI встречается на дорогах всё чаще.

Балансный кабель применяемый в качестве межблочного при соединении источника звука и усилителя является самым помехозащищенным. Двойной экран и витая пара где один из проводников является минусовым создают благоприятные условия для нормального прохождения звука без наличия помех электромагнитного и электрического (импульсного) характера
Теоретически это выглядит как на схеме.

Как известно Кикер/Мопар выпускают целую линейку стэлсовских и классических активных сабов для Крайслеровских авто. Я уже описывал этот девайс применительно к авто 300с. Мне халявно перепала данная железяка за 5 тыр. ( рекомендуемая цена 425 баксов, плюс доставка из Штатов ) и я решил инсталлировать её в любимый Себринг.
Как ни странно, но именно для Себринга такой девайс не выпускается, железяка для 300с выглядит вот так:

Прошло пол года, как у меня живет комп в машине (собственно благодаря этому ресурсу), а до отчета руки так и не доходили. Уж местами и подзабывать стал что к чему, благо фотки старался делать при инстале…
Короче, началось все с того, что долго пытался подобрать магнитолу, в замен Японческой (штатной) для своего авто

Очень хотелось более качественного звука, чем у меня был. Решил я себе изготовить сабвуфер-стелс, так как объем багажника мне важен (я молодой папаня и бывает вожу коляску). Изначально замерил объем родного ящика: получилось 32,5 литра. Дырка диаметром 6 см длиной 6,5 см. Так как сам не силен, то объем ящика посчитали несколько разных грамотных людей. В итоге сошлись на мнении — 47,5 литров

Небольшая памятка про дневные ходовые огни со всеми выдержками из законов и постановлений в одном месте.
После того как вступили в действие с 20 ноября 2010 года новым правила дорожного движения, появился такой пункт как «дневные ходовые огни» и обязательное движения включенными приборами в дневное время суток.

Теперь собственно начнем выдержки