Синяя светодиодная подсветка на ВАЗ-2112

Через некоторое время после покупки автомобиля я решил переделать некоторые элементы салона в синий цвет. Эта идея возникла после приобретения магнитолы, у которой пульт ДУ и кнопки были синего цвета, а также из-за брелока сигнализации с синими кнопками. Признаться, эти обстоятельства — чистое совпадение.

1. Элементы салона

Итак, начало было положено. Следующий этап — замена рукоятки рычага переключения передач. На рынке я купил рукоятку, обшитую черной и синей кожей, за 200 рублей и рукоятку ручника в таком же стиле за 100 рублей. Продавец пытался продать мне вставки для внутренних ручек дверей, тоже обклеенные синей кожей, но цена в 250 рублей за пару показалась грабежом средь бела дня. К тому же продаются они только парами, как будто «десяток» вроде ВАЗ-2108 бегает по дорогам России столько же, сколько «восьмерок».

Повертев в руках эти вставки, я решил изготовить их самостоятельно. Это оказалось не так уж сложно. Главное — найти материал. Синюю кожу, к сожалению, найти не удалось: был кусок нужного размера, но цвет скорее фиолетовый. Случайно в магазине стройматериалов я увидел материал, видимо дерматин для обивки табуреток, идеально подходящий по цвету к уже установленным элементам интерьера. Купил отрезок шириной 10 см и длиной 120 см за 7 рублей. Демонтировал родные вставки, обточил края примерно на 0,5 мм, чтобы компенсировать размеры при загибании краев материала. Выкройку вырезал с запасом и начал приклеивать. При приклеивании столкнулся с проблемой: универсальный клей «Момент» не смог приклеить материал к пластику. Пластик салона странный — от ногтей остаются царапины, а клей при высыхании слезает пленкой. Но «Супер-Момент» справился, приклеив намертво. На всё ушло 2 часа, а экономия составила 493 рубля.

Из общей концепции интерьера выбивались пимпочки закрывания дверей с красными вставками. Долго не мог придумать, как изменить их цвет: красить нельзя — краска обдерется, обмотать синей изолентой — слишком грубо, к тому же она может отклеиться и помешать работе щеколды. В магазине радиодеталей, покупая синие светодиоды, я увидел термоусадочную трубку и решил использовать её. Купил трубку диаметром 1 см, рассчитывая на усадку в два слоя, так как у пимпочек есть уменьшение диаметра.

Этим же материалом заделал прорези для регулировки зеркал, так как установил зеркала с электрорегулировкой. Материал наклеил на заглушку, вырезанную из картона по размеру прорези в накладке.

В связи с этими изменениями возник вопрос о замене подсветки торпеды и комбинации приборов с зеленой на синюю.

2. Синяя подсветка комбинации приборов

В автомагазинах и интернете можно найти вставки для щитка комбинации приборов, которые меняют не только цвет подсветки, но и дизайн шкал. Однако они, на мой взгляд, дороговаты, а сделать это самому вполне реально. Недостаток такого подхода — необходимость снимать стрелки.

Другой вариант — замена ламп на синие светодиоды повышенной яркости, но это приведет к исчезновению красных секторов шкал. Покраска лампочек синим цапонлаком тоже не подходит: во-первых, цвет будет ненасыщенным, во-вторых, красные сектора пропадут, а в-третьих, штатная вставка приборов уже имеет зеленый светофильтр.

Сначала я заменил лампу накаливания на светодиод в подсветке экранчика одометра. Несмотря на зеленый светофильтр, он не изменил цвет синего светодиода. Единственное, что пришлось сделать, — сточить колбу светодиода (линза в ней заставляет светить как фонарик), оставив примерно 0,5–1 мм от контактов, и капнуть клей «Супер-Момент».

Оставался единственный вариант — изготовить вставку в щиток приборов самостоятельно. У приятеля взял нерабочие приборы, снял вставку со шкалами и отсканировал её в режиме фотопленки, чтобы видны были пиктограммы габаритов, давления масла и т.д. Затем в CorelDRAW отвекторизовал. Кардинально менять дизайн шкал не стал — штатный меня устраивает, показания хорошо читаются. Основу решил вывести на фотонаборном автомате, так как он обеспечивает высокую плотность черного, что важно для избежания засветки.

Для цветовой подложки разработал два варианта.

• Первый: на пленке для лазерного принтера напечатал контуры шкал в режиме «зеркало», цвет обводки — 5%. Контуры увеличил на 0,5 мм на случай несовпадения с фотовыводом. Кальку раскрашивал красками для шелкографии — они быстро сохнут, прозрачны и дают насыщенный цвет.
• Второй: цветную подложку напечатал на пленке для струйного принтера, возможно, пришлось бы прогонять 2–3 раза для насыщенности. Чтобы пиктограммы контрольных ламп были не видны, на прозрачной пленке печатал цветные квадратики, которые укладывал по образцу. При негорящей лампе рисунок почти незаметен; для лучшего эффекта можно подклеить тонировочную пленку.

Заключительный этап — изготовление «бутерброда». Поскольку пленка фотонаборного автомата глянцевая, первым слоем использовал матовую пленку для ламинирования толщиной 25 микрон. Под неё подложил основу. Следующий слой — ламинационная пленка, аналог двухстороннего скотча. Затем цветная подложка и снова матовая пленка. Слои 1, 3 и 5 обеспечивают рассеивание света и равномерность подсветки. Всё пропустил через ламинатор и аккуратно вырезал вставку. Отверстия под валы стрелок сделал вырубщиком — куском трубы подходящего диаметра с заточенным краем.

Мой вариант вставки для щитка приборов VDO с одним ЖК-дисплеем создан в CorelDRAW-9, CMX, Adobe Illustrator-7.

По результатам эксплуатации выяснилось, что шкалы светились не очень ярко, хуже, чем в стандартной комбинации. Поэтому я разработал способ кардинального изменения подсветки.

3. Синяя сверхъяркая подсветка комбинации приборов

Модернизация штатной подсветки на лампах накаливания заключается в их замене на светодиоды. Это обеспечивает более яркую и насыщенную подсветку шкал, а также возможность менять цвет простой перепайкой светодиодов.

Для модернизации потребовалось снять и разобрать приборы, подготовить вставку в щиток (собственного изготовления или доработанную штатную), 7 светодиодов 10 мм для двухоконной панели + резисторы, белый корректор, цветная изолента (зеленая, красная, синяя, оранжевая), кусок тонировочной пленки 8x8 см (не слишком темной), бытовой двухсторонний скотч.

Разборка приборов: снял прозрачный козырек, демонтировал все лампы с патронами. Затем снял стрелки — на этом этапе нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить оси шаговых двигателей. Для снятия стрелок использовал ножницы и плотную бумагу. Бумагой накрыл вставку, чтобы не испортить, ножницами, покачивая, тянул стрелку вверх. Стрелка снималась с усилием.

Далее отвернул саморезы с задней стороны приборов, снял пластиковую стенку и разогнул прижимные рамки ЖК-дисплея. Если всё прошло удачно, половина дела сделана.

Подготовка светодиодов: покупал их в автомагазине — там они стоили 23 рубля за штуку, в магазине радиодеталей — 37 рублей. В цоколе уже есть резистор и диод. Отпилил макушку светодиода, чтобы убрать линзу, не повредив светоэлемент, и капнул клей «Супер-Момент» на спиленный торец. Пассатижами разрушил цоколь, и извлек светодиод. В пластиковом корпусе белого цвета увеличил отверстия под светодиоды до 13 мм.

Пайка светодиодов: припаивал их в отверстия под патроны ламп, соблюдая полярность. После проверки работоспособности установил ЖК-дисплей.

Стрелки: снял с них красную краску с нижнего торца, так как при синей подсветке они становились невидимыми. Покрасил нижний торец белым корректором.

Вставка с рисунком шкал: штатная, но доработанная. Модернизация заключалась в соскабливании зеленой краски с внутренней стороны, выступающей светофильтром. Без этого оттенок был бы другим, а яркость ниже. Плюсы: не нужно изготавливать свою вставку, дешевле, проще и быстрее. Минусы: теряются красные элементы шкал, нельзя изменить дизайн.

Для вставки собственного изготовления из CorelDRAW-9, CMX, Adobe Illustrator-7 напечатал основу на бумаге 100 г/м² с максимальной подачей чернил, чтобы они не растеклись, и заламинировал в матовую пленку. Лучше вывести основу в типографии на фотонаборном автомате. На участки пиктограмм наклеил тонировочную пленку, а поверх — кусочки цветной изоленты согласно обозначениям. Области шкал заклеил двухсторонним скотчем: он рассеивает свет, в светлое время суток выглядит белым и служит клеем (при печати в типографии скотч на шкалах не нужен).

Сборка: начал с корпуса приборов, платы, световода и задней крышки. Затем наклеил вставку. Перед установкой стрелок на оси положил лист бумаги, как при снятии, и приложил металлическую линейку вплотную к оси — она служила ограничителем глубины насаживания. Стрелки надевал с корректировкой «нолей». Вкрутил контрольные лампы и установил прозрачный козырек. Для проверки панели использовал режим теста: нажал кнопку сброса одометра, не отпуская подал +12В на контакты 4 и 10 белого разъема, затем отпустил кнопку — стрелки сделали три полных хода. За четыре часа получилась новая сверхъяркая синяя подсветка.

Модернизация подсветки стрелок: после поездок в ночных условиях решил изменить их цвет. Подсветка стрелок устроена через световоды и призмы, которые поднимают свет из приборов.

В моей версии использована синяя светодиодная подсветка, но для изменения цвета стрелок сточил призмы на световоде, чтобы предотвратить проникновение синего света. Затем установил красные светодиоды. Перед установкой сточил линзу у сверхъярких 3 мм светодиодов и боковую сторону, чтобы максимально приблизить их к оси прибора. В стрелочных указателях предусмотрены две проушины (на тахометре и спидометре просверлил отверстия сверлом 1 мм). Чтобы свет не попадал в основной световод, изолировал боковые стенки светодиода: надел термокембрик, нагрел для усадки и срезал верхнюю часть. Выводы светодиода развел в стороны, вставил в отверстия и зафиксировал. Все светодиоды соединил в цепь и подключил через резистор к основной подсветке.

В итоге стрелки перестали сливаться с рисками шкал. Заодно откалибровал шкалу спидометра: реальная скорость была ниже показаний. Установил нулевое положение стрелки на «-5 км/ч», из-за чего от 0 до 40 км/ч она занижает, но в остальном секторе показывает реальную скорость.

4. Синяя подсветка торпеды

Для изменения цвета подсветки торпеды нужно модернизировать следующие элементы:

• подсветка кнопок;
• подсветка блока климат-контроля;
• подсветка шкалы распределения воздушных потоков;
• подсветка пепельницы;
• подсветка прикуривателя;
• подсветка блока управления электроподъемниками стекол;
• подсветка кнопок подогрева сидений;
• подсветка джойстика электрозеркал;
• подсветка маршрутного компьютера;
• подсветка замка зажигания;
• индикатор сигнализации.

Изменение цвета подсветки кнопок: как и с комбинацией приборов, есть несколько способов.

1. извлечь зеленые светофильтры из крышек кнопок, покрасить лампы цапонлаком с пастой из синей шариковой ручки. Плюсы: быстро и дешево. Минусы: краска обгорает, цвет свечения фиолетовый из-за желтого оттенка лампы.
2. замена светофильтров. Купил коробочку драже TIC-TAC синего цвета и вырезал из неё квадратики по размеру заводских светофильтров. Склеил по два, растворителем «646», который придал матовость. Вклеил в крышки кнопок. На всё ушло 15 минут, одной коробочки хватило. Но на просвет цвет оказался малиново-фиолетовым, а нужен был синий.
3. замена ламп на синие светодиоды повышенной яркости. Из крышек кнопок извлек светофильтры. Использовал светодиоды в 5 мм корпусе, резисторы 1 кОм МЛТ-0,125 или МЛТ-0,25. Резистор припаивал к одной ножке светодиода, обрезанной до 2–3 мм, и сгибал параллельно второй ножке. У резистора один вывод обрезал и спаял со светодиодом, второй изогнул на 180 градусов с зазором 0,5 мм и залил припоем. Свободный вывод светодиода изогнул и надел кембрик. Установил вместо лампочки; если светодиод не горит, поменял выводы местами.

Теперь кнопки светятся ярко и насыщенно даже при солнечной погоде. Не знаю, как будет ночью, так как у нас сейчас полярный день, и солнце не заходит.

Блок климат-контроля: сначала заменил лампочку на синий светодиод, но его света не хватало, и пропал красный сектор. Тест в темноте показал, что шкалы едва видны. Световод большой, а светодиод светит вверх, тогда как свет должен идти с торца. Вариант с тремя светодиодами, установленными в пазы световода, не решил проблему красного сектора. Остановился на аналоге с комбинацией приборов: стер растворителем шкалы с внутренней стороны панели. Приклеить напечатанные шкалы на пластик не удалось, поэтому напечатал всю панель шелкографией в два цвета. Черный накладывал трижды для непрозрачности, синий смешал с белым для ровной подсветки.

Другой вариант: заменил лампу на пять синих светодиодов, расположенных под углами. Шкалы можно не красить, достаточно наклеить на прозрачные участки белый двухсторонний скотч. При использовании штатной накладки красный сектор пропадает.

Шкала распределения воздушных потоков: в заводской конструкции одна лампа, и замена на светодиод не дала результата. Пришлось изготовить плату из фольгированного стеклотекстолита для светодиодов и контактов штатной проводки. Плату прикрутил на саморезы крепления шкалы. В пластике задней стенки вырезал прямоугольное отверстие по всей ширине. Сначала припаял пять светодиодов, но освещение было неравномерным. Допаял еще четыре и подогнул их, чтобы свет падал по скользящей. Шкала стала освещаться равномерно.

Пепельница и прикуриватель: подсветка прикуривателя с зеленым светофильтром не давала покоя. Рассмотрел два варианта. Первый — выточить новый светофильтр и покрасить в синий. Второй, совмещенный с подсветкой пепельницы, оказался проще. На печатной плате разместил три синих светодиода, установил вместо штатной подсветки, заменив зеленый светофильтр на прозрачный (можно убрать). Подогнув светодиоды под разными углами, добился освещения и пепельницы, и прикуривателя. Можно обойтись двумя светодиодами.

Блок кнопок управления электроподъемниками стекол, джойстик электрозеркал и подогрев сидений: всё просто. В кнопках стояли зеленые светодиоды. Понадобилось 8 синих светодиодов в 3 мм корпусах и резисторы 1 кОм МЛТ-0,125. Перепаял с соблюдением полярности, припаивая к одной ноге резистор. За полчаса получилась синяя подсветка.

Маршрутный компьютер: самое сложное место для тюнинга. В заводской подсветке под индикатором — панель толщиной 3 мм, вероятно, с бескорпусными светодиодами. Выпаивать их пока не стал.

Подсветка замка зажигания и индикатор сигнализации: сложностей нет, светодиоды уже стояли. Больше времени ушло на разборку рулевой колонки и снятие замка. К 3 мм светодиоду припаял резистор 1 кОм МЛТ-0,125 и провода для замены без паяльника. Светодиод сигнализации перепаял, соблюдая полярность.

Так я избавился от зеленого цвета в салоне автомобиля. На всё потратил около 600 рублей, светодиоды брал по разным ценам.