Система управления отопителем салона, установка на ВАЗ-2105
В статье пойдет рассказ о Система управления отопителем салона (СУОС) и как ее установить на автомобиль. Будет показан пример установки ее на автомобиль ВАЗ 2105, но аналогично можно установить на любые похожие автомобили.
1. Из чего она состоит?
Состоит из следующих частей:
- Электрический клапан, закрывающий или открывающий поток охлаждающей жидкости в радиатор печки. Имеет два положения: открыто и закрыто. В нормальном состоянии при отсутствии питания он закрыт. Это аналог крана печки.
- Термодатчик и терморегулятор. Термодатчик представляет собой терморезистор и устанавливается на выходе из печки, под вентилятором. Терморегулятор — это переменный резистор, которым задается желаемая температура воздуха, подаваемого в салон.
- Блок управления. Анализирует показания термодатчика и, в зависимости от заданной терморегулятором температуры потока воздуха, открывает или закрывает электроклапан.
Всё вместе выглядит так:
Электроклапан
Датчик и регулятор
Блок управления
2. Как это все работает?
Допустим, двигатель прогрет, и из печки дует теплый воздух. Захотелось сделать похолоднее. Крутим терморегулятор влево. Блок управления сопоставляет показания терморезистора с установленной терморегулятором температурой. Если задана более низкая температура, чем показывает термодатчик, блок управления закрывает электроклапан, и охлаждающая жидкость начинает постепенно остывать в радиаторе. Вместе с ней остывает поток воздуха, поступающего в салон. Как только поток воздуха становится немного холоднее заданного, блок управления открывает клапан, и в радиатор поступает горячая охлаждающая жидкость, температура воздуха постепенно растет. Когда температура потока воздуха превышает заданную, блок управления перекрывает клапан, жидкость снова остывает — и так в цикле. Аналогично, если хочется сделать потеплее. Процесс охлаждения жидкости и нагрева воздуха занимает время, поэтому частых включений/выключений клапана не происходит.
Место установки термодатчика
3. Как устанавливается?
Очень просто. Клапан ставится в разрез отводящего Г-образного шланга радиатора печки. Нужно два хомута и лучше иметь запасной отводящий шланг на случай порчи имеющегося из-за неправильного выбора места разреза. Краник печки становится ненужным, его можно удалить или просто оставить открытым.
Провода от клапана протягиваются в салон. Блок управления ставится под торпедой, его провода соединяются с проводами от клапана согласно инструкции. Длины проводов хватает. Терморегулятор крепится к заглушке для кнопок 2105, которая находится в облицовке блока рычажков. Место установки термодатчика указано красной стрелкой на фото справа. В корпусе отопителя надо просверлить отверстие диаметром чуть меньшим, чем диаметр датчика, и доработать его круглым надфилем, чтобы датчик плотно сидел. Белые провода от блока датчик-резистор соединяются с белыми проводами от блока управления.
В поставке терморегулятор идет вделанным в заглушку кнопок 2106. Чтобы извлечь его, мне пришлось аккуратно разломать заглушку кусачками. Затем нужно снять пластиковую ручку-крутилку с терморегулятора (переменного резистора). Ручка сидит очень плотно, и, чтобы снять ее, не повредив резистор, надо взяться кусачками за стержень и аккуратно, но с усилием стянуть ручку. После этого резистор переставляется на заглушку 2105. На третьем фото ниже переменный резистор без ручки, она не надета.
Электроклапан крупнее
Электроклапан
Датчик и регулятор
4. Впечатления от установки
Исключительно положительные. Я забыл, что такое выключать вентилятор и приоткрывать окно, когда становится жарко. Когда салон прогрелся, ставлю слегка теплый воздух — и всё. В салоне комфортная температура при любых режимах движения.