1. Выполните процедуры, описанные в подразделе "Снятие" раздела Снятие, расчленение и установка силового агрегата - модели с РКПП (процедура опорожнения трансмиссии приведена в Главе Текущее обслуживание).
2. В соответствии с указаниями, приведенными в разделе Автоматическая трансмиссия, выполните следующие процедуры:
   a) Снимите направляющую трубку щупа измерения уровня ATF;
   b) Отсоедините электропроводку от датчика-выключателя ингибитора стартера/огней заднего хода и кожуха привода спидометра. Отсоедините шину(ы) заземления от верхней части картера трансмиссии;
   c) Отсоедините приводной трос выбора передач;
   d) Отсоедините трос привода спидометра/отсоедините электропроводку от датчика скорости.

1. Установите извлеченный из автомобиля силовой агрегат на пару деревянных блоков или прочный верстак.
2. Отсоедините приводной трос включения режима kick-down от дроссельного кулачка. Двигаясь назад вдоль троса, высвободите его из промежуточных фиксаторов. Постарайтесь запомнить маршрут прокладки троса.
3. Выверните болты и снимите с картера трансмиссии пластину нижней крышки приводного диска, обеспечив тем самым доступ к болтам преобразователя вращения. Ослабьте и выверните первый доступный болт, затем, проворачивая коленчатый вал за болт шкива, поочередно отдайте оставшиеся болты преобразователя (всего их три).
4. Выверните крепежные болты и снимите стартер.
5. Заблокируйте преобразователь вращения, приболтив металлическую пластину к одному из болтовых отверстий крепления стартера, с целью предотвращения выпадения его в процессе отделения трансмиссии.
6. Проверьте надежность подпирания двигателя и трансмиссии, затем выверните болты крепления картера последней к блоку цилиндров. Запоминайте установочное положение каждого из извлекаемых болтов и фиксируемых ими кронштейнов и держателей. При сборке все компоненты должны быть установлены строго на прежние места, в случае необходимости наносите посадочные метки.
7. Аккуратно отделите АТ от двигателя. Извлеките из своих гнезд в сопрягаемых поверхностях картера двигателя или АТ свободно посаженные направляющие штифты и уберите их в надежное место.

1. Если трансмиссия была отделена от двигателя, выполните процедуры, описанные в пп.2—8. В противном случае, переходите непосредственно к п.9.
2. Удостоверьтесь, что втулка, посаженная на центральную часть коленчатого вала находится в исправном состоянии. Слегка смажьте смазкой типа Molykote G1 центрирующий палец преобразователя вращения. Старайтесь не наносить слишком много смазки во избежание риска загрязнения преобразователя.
3. Проследите за правильностью установки направляющих штифтов в гнездах в сопрягаемых поверхностях двигателя или трансмиссии.
4. Осторожно подведите сборку трансмиссии к двигателю и посадите ее на направляющие штифты.
5. Вверните болты крепления картера трансмиссии к блоку двигателя. Проследите, чтобы все снятые в процессе демонтажа кронштейны и держатели были установлены под свои болты. Затяните крепеж с требуемым усилием.
6. Снимите металлическую полосу, фиксирующую преобразователь вращения, добейтесь совмещения резьбовых отверстий в преобразователе с отверстиями в несущей пластине и вверните все три крепежных болта.
7. Затяните болты крепления преобразователя с требуемым усилием, затем установите на место нижнюю крышку приводного диска.
8. Установите стартер. Прочно затяните крепежные болты.
9. Заведите сборку силового агрегата на свое штатное место в двигательном отсеке автомобиля (см. Снятие, расчленение и установка силового агрегата - модели с РКПП, подраздел "Установка", пп.11—16).
10. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
   a) Проследите за правильностью прокладки и надежностью крепления в промежуточных фиксаторах жгутов электропроводки;
   b) Перед введением приводных валов в трансмиссию замените их сальники (см. Автоматическая трансмиссия);
   c) Проследите за правильностью подсоединения и надежностью крепления шлангов охладительного и отопительного трактов;
   d) Не забудьте выполнить регулировку приводного троса включения режима kick-down, также отрегулируйте трос выбора передач (см. Автоматическая трансмиссия);
   e) Отрегулируйте трос газа (см. соответствующий раздел Главы Системы питания и выпуска);
   f) Залейте в двигатель и трансмиссию необходимое количество масла/ATF требуемого сорта (см. Ручная коробка переключения передач).
   g) Заправьте систему охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).