1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. С целью обеспечения доступа к свечам накаливания снимите кожух воздухораспределителя. В случае необходимости снимите впускной воздуховод и отсоедините вентиляционный шланг от заливной горловины двигательного масла. Подробнее см. Система питания - дизельные модели.

2. Отдайте гайку крепления питающего провода к каждой из свечей накаливания, снимите шайбы.

3. Обратите внимание, что главный подающий провод подсоединен к свече накаливания первого цилиндра.

4. Все свечи соединены между собой шинами-перемычками.

5. Где требуется, аккуратно отведите в сторону мешающие выполнению процедуры трубки и провода.

6. Выверните свечу(и) и снимите ее (их) с головки цилиндров.

1. Внимательно осмотрите каждую из свечей на наличие признаков механических повреждений. Обгорание или эрозия рабочих наконечников могут быть связаны с нарушением эпюры струи впрыскиваемого топлива. В таком случае следует также проверить состояние форсунок.
2. Если свечи выглядят внешне исправными, проверьте их на наличие электрической проводимости, - воспользуйтесь омметром или лампой-пробником (см. предыдущий Раздел).
3. Для проверки равномерности и скорости разогрева свечи на нее может быть подано напряжение в 12 В. Действуйте крайне осторожно:
   a) Аккуратно зажмите свечу в тиски с мягкими губками - помните, что свеча накаливается до красна;
   b) Проследите, чтобы провод подачи питания был оборудован предохранителем во избежание повреждения свечи в случае короткого замыкания;
   c) По завершении проверки дайте свече остыть в течение нескольких минут, лишь затем вынимайте ее из тисков.
4. Исправная свеча разогревается до красна уже спустя около 5 секунд после подачи на нее питания, в противном случае свечу следует заменить. Замене также подлежат свечи, у которых раскаляется не кончик, а середина рабочего элемента.