 |
1. Токоизмерительные клещи, если
имеются, зажимайте над отдельными проводами, идущими к свечам накаливания,
установите зажигание на разогрев (двигатель холодный) и измеряйте
потребление тока. Размещение проводов: цилиндр 1 = черно-синий; цилиндр
2 = черно-фиолетовый; цилиндр 3 = черно-красный; цилиндр 4 = черно-желтый;
цилиндр 5 = черно-зеленый. |
| 2. Двигатель объемом 2,0 л: спустя
примерно 8 секунд потребление тока каждой свечой накаливания должно
составлять около 14–16 А. |
| 3. Двигатель объемом 2,2/ 2,5 л:
спустя примерно 10–20 секунд потребление тока каждой свечой накаливания
кратковременно должно составлять около 8–15 А. |
| 4. Если измеренное значение превышает
верхнее заданное значение, замените соответствующую свечу накаливания. |
| 5. Если измеренное значение ниже
нижнего заданного значения свечи накаливания, то проверьте на обрыв
токоведущую линию. |
| 6. Если нет токоизмерительных клещей,
установите зажигание на разогрев (двигатель холодный) и подключите
контрольную лампочку между клеммой свечи накаливания и блоком цилиндров
двигателя. Контрольная лампочка должна вспыхивать, в противном случае
проверьте на обрыв токоподводящий провод к свече накаливания и, соответственно,
замените его. |
| 7. Выключите зажигание. |
| 8. Проверьте свечи накаливания на
прохождение электрического тока. Для этого снимите штеккер для свечей
G1–G4 (G5) на реле управления разогревом. |
9. Измеряйте омметром один за другим
сопротивление между фишками на штеккере и корпусом (блоком цилиндров
двигателя). Если сопротивление стремится к бесконечности (оо), то
обрыв в свече накаливания или в токоподводящей линии.
Предупреждение
 В реле управления
разогревом вмонтирована электронная защита против короткого замыкания.
При коротком замыкании в свечах накаливания или электрических проводах
цепь тока разрывается. Реле снова может функционировать в том случае,
когда устранено короткое замыкание или если ключ зажигания повернут
назад в положение "0".
|
