Решил сделать отчёт, давно собирался, но не увидел интереса у публики, но походу этот девайс, доходит до России. В Европе, его уже давно ставят штатно на все известные бренды.
Для чего; Во первых, в некоторых странах, обязан ездить с ближним светом, без света штраф. Во вторых, что бы быть увиденным, например на Автобане или в зоне 30, где стоит много припаркованных авто и тебя не видят, едешь ты или стоишь, с этими штуками как с сиреной все тебя видят (парадокс, но в основном девушки, не видят). В третьих, выделяешься из общего потока, друзья меня из далека видят, и ещё, экономишь на лампочках, например у меня стоят дорогие и каждый раз по 40€ за две штучки, чёт неохота отдавать, ну а у кого ксенон… короче понятно.

И так, перебрав все варианты, остановился на этом. Считаю его самым практичным и смотрится солидно.
Поискал в интернете, почитал у немцев. Разобрался (по крайней мере, Я сам), как правильно устанавливать пружины.
В начале, нужны сами пружины, именно так они называются а не амортизаторы, чтобы было от чего прыгать.
Нужно прикинуть, чтобы было достаточно места для самих пружин. Нам нужен размер в сложенном состоянии (точный, от шарика до шарика).Если имеются старые, плохо держащие от багажника( хетч или комби), можно заколхозить и их. Убьёте двух зайцев.
Если старых нет, то придётся прикинуть методом тыка, что нибудь положить, похожее по размерам.

Большую часть площади Туркменистана занимает пустыня. А большую часть национального благосостояния – природный газ, который сегодня экспортируется в Россию, Иран и Китай.
Туркменистан был богат как раз песком и газом, которых в избытке в районе вечно горящей скважины близ селения Дарваза. Эта скважина — одна из самых популярных у иностранцев достопримечательностей, а нереальные картинки извергающегося из-под земли огня видели, наверное, уже почти все жители интернета. Вот и мы решили съездить посмотреть, как это выглядит вблизи, а я заодно и узнать чем живет и дышит Пустыня.

Меня тут спрашивали что интересного в Мангистау кроме соленых болот?
В общем, решил показать пару мест.
Итак, Западный Казахстан, полуостров Мангышлак, май 2009 года.

Как известно, дорог около Байкала немного. Это дикие и впечатляющие места, но в основном не для проезда на автомобилях.
Мы же хотели проехать вокруг Байкала именно на машине.
И если до Нового Уояна на севере и Улюнхана на юге подходят вполне себе проезжие грунтовки, то между ними уже можно сказать ничего и нет.
Вернее всё-таки есть. Старая дорога, которая была проложена еще во времена строительства БАМа в 1975 году.
После окончания строительства потребность в ней отпала. Ёе еще пытались использовать какое-то время для нужд местного населения, но природа забирала своё.
Постепенно дорога превратилась в направление и стала обрастать легендами…
Вот здесь нам и предстояло пройти.

Волею судеб разобрался наконец с фотографиями из поездки в мае 2006 года в Шотландию.
Даже текст кое-какой набросал.
До Шотландии решено было добираться на прокатном автомобиле из Лондона. Когда еще представится возможность пересечь всю Британию? Маршрута как такового у нас не было, лишь несколько путеводителей. Хотелось проехать второстепенными дорожками, ночевать там, где застигнет темнота и никуда не торопиться. Нельзя объять необъятное. Вот примерно с такими мыслями мы и двинулись в путь.

Купили в семью Subaru Forester 2.0XS АКПП, пробег пока что никакой (около 150км), но уже есть чего сказать

Внешний вид я бы сказал на любителя, а точнее мне вполне нравится, жене нет. Внутри сошлись на том, что нравится обоим… да это не столь круто, как в сивике т.е. тут царит классика, НО… но она довольно гармонична. Всё удобно и под рукой. За стойками никто не прячется, что после сивика было довольно приятно. Боковые огромные лопухи (раза в 2 больше сивиковских) и большое заднее стекло дают неплохую обзорность. Неплохую, но в сивике седане 8 была чуть получше (правда сивик все же и кузов имеет другой). Капот спереди виден и помогает почувствовать габариты машины спереди.
Слава богу заказали комплектацию с люком… это чуть-ли не самое обалденное в машине. Он очень большой и при открытом солнцезащитном козырьке в машине очень светло и уютно. Особенно хорошо тем, кто сидит сзади т.к. у них получается большой панорамный вид.

Будем устанавливать защитную сетку радиатора от различных предметов летащих нам на встречу.

На авторынке без труда было куплено 2е алюминиевые сетки черного цвета по 300р за штуку

Сразу скажу, для тех кто не в теме, штатный подогрев руля как доп. опция присутствует на таких марках как: мерсдес, бмв, порше, лэнд ровер… из бюджетных опель корса.
А теплый руль это всегда хорошо, и в зиму будет приятным дополнения к подогреву сидений.
Так же можно перетянуть руль другой кожей или иным материалом.

И так приступим:

Ангельские глазки очень красиво, раньше их делали из подручных средств, сами паяли светодиоды. сейчас уже все можно найти в магазинах.

Как я делал ангельские глазки: