6.3.5. Снятие и установка компонентов системы впрыска Simos 2P
|
|
См. предупреждения, сделанные в Разделе
Общая информация и меры предосторожности.
|
Корпус дросселя
СНЯТИЕ
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
УСТАНОВКА
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Инжекторы впрыска и топливная магистраль
|
|
При наличии подозрений на неисправность инжекторов не следует сразу же приступать к их снятию. Сначала попытайтесь прочистить инжекторы путем добавления в топливо специальной присадки (спрашивайте в магазинах автомобильных химикалиев). |
СНЯТИЕ
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||||||||||
|
УСТАНОВКА
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Регулятор давления топлива
СНЯТИЕ
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||
|
УСТАНОВКА
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Модуль положения дроссельной заслонки
Модуль вмонтирован в корпус дросселя и замене в индивидуальном порядке не подлежит. В случае возникновения проблем обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.
Датчик температуры/давления всасываемого во впускной трубопровод воздуха
СНЯТИЕ
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
УСТАНОВКА
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости системы впрыска топлива входит в состав датчика измерителя температуры (CTS).
Кислородный датчик (l-зонд)
См. Раздел Снятие и установка l-зонда.
Датчик оборотов и положения коленчатого вала
См. Главу Электрооборудование двигателя.
Датчик детонации
См. Главу Электрооборудование двигателя.
Электронный блок управления (ECU)
Реле и предохранители топливного насоса
Реле топливного насоса и предохранители системы впрыска расположены в монтажном блоке, установленном в салоне автомобиля (см. Главу Бортовое электрооборудование).
Реле насоса находится на пятой позиции в ряду реле рабочей панели монтажного блока. Электрическая цепь контура питания насоса защищена предохранителем № 4.
Реле извлекается из своего гнезда путем простого вытягивания. Установка реле однозначна ввиду асимметричности формы гнезда.
Предохранитель снимается также как и все прочие предохранители (см. Главу Бортовое электрооборудование).
Следует заметить, что снятие главного предохранителя системы впрыска (№ 1) приводит к стиранию адаптационных данных из памяти ECU, также как это происходит при отключении батареи. Перезагрузка рабочих параметров требует некоторого времени, что может привести к нарушению стабильности оборотов холостого хода в течение первых нескольких минут после первого запуска двигателя.




















