16.3.4. Трубка и шланг жидкости для сцепления

1 — главный цилиндр сцепления
2 — трубка сцепления

3 — шланг сцепления
4 — рабочий цилиндр сцепления

Снятие

Избегайте попадания жидкости на окрашенную поверхность.


 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Удалите пыль и грязь с каждого шлангового соединения (2) и трубки (1), которые будут разъединяться, и очистите вокруг крышки резервуара.
  1. Наберите жидкость шприцем или чем-либо подобным.
  2. Отсоедините трубку для жидкости от шланга.

Чтобы отсоединить трубку (1) от шланга (2), разъедините их при помощи ключа для развальцованных гаек (4) и гаечного ключа (3) так, чтобы не перекрутить их.

Проверка

Проверьте трубку (1) и шланг (2) на вмятины, перегибы, трещины, грязь и пыль. Если результаты проверки неудовлетворительны, замените.

Установка

Выполните процедуру снятия в обратной последовательности, обращая внимание на следующее:

Затяните развальцованные гайки (3) до указанного значения момента затяжки. Момент затяжки (a): 16 Н•м (1.6 кг-м, 11.5 фунтов-фут).

  • Для стравливания воздуха только из главного цилиндра, его необходимо снять с автомобиля.
  • Процедура снятия и установки главного цилиндра и стравливания воздуха описана в Разделе Главный цилиндр сцепления.
  • Избегайте попадания жидкости на окрашенные поверхности.
  • Следите, чтобы трубка (1) и шланг (2) не касались автомобиля или других частей.
  • Надежно установите все зажимы.
  • Надежно установите Е-образное кольцо (3).
  • После установки проверьте свободный ход педали сцепления и стравите воздух из системы.
  • Проверьте, нет ли утечки жидкости.
  • Долейте жидкость примерно до отметки MAX (максимальный) на резервуаре.