- Снять провод соединения с «массой» аккумулятора.
- Снять три верхних болта, соединяющих двигатель и КП.
- Открутить провод, соединяющий с кузовом — «массой» КП.
- Снять штекер датчика оборотов на КП; для этого отжать зажимы
штекера. То же самое повторить со штекером к выключателю фар заднего
хода.
- Ослабить бандажи проводки, разъединить штепсельное соединение
к лямбда-зонду.
- Отсоединить нижнюю панель моторного отсека (глава Элементы
кузова).
- Отсоединить переднюю выпускную трубу от коллектора, а также
каталитический нейтрализатор от серединного (основного) глушителя.
Снять соответствующую часть глушителя.
- Снять заднюю траверсу.
- Снять шток вилки переключения передач КП.
- Отсоединить от КП тросы системы procon-ten.
- Снять защитный лист ведущей полуоси.
- Снять ведущие полуоси справа и слева от КП, отвернуть шарниры
по направлению влево (придерживая при этом концы валов) и подвязать
обе ведущих полуоси.
- Снять рабочий цилиндр гидравлического привода сцепления; трубопровод
может остаться подключенным.
- Подпереть верхний конец рулевой сошки.
- Защитить двигатель подставками от опрокидывания вперед или
назад.
- Подвести снизу под КП гаражный домкрат.
- Снять КП и переднюю опору двигателя.
- Вывернуть нижние болты, соединяющие двигатель и КП.
- Осторожно отжать КП от двигателя при помощи монтировки.
- Теперь на домкрате осторожно опустить КП.
- Для установки очистить шлицевое соединение первичного вала
КП и смазать пастой MoS2 или консистентной смазкой V.A.G. G 000
100.
- Проконтролировать, вошли ли направляющие втулки для центрирования
КП в блок цилиндров двигателя.
- Проверить и при необходимости отрегулировать переключение передач
при установленной КП.
- Модели с 6-цилиндровым двигателем: подвести картер КП слева
вверху под углом 30°, иначе возможно биение по выпускной трубе.
- Моменты затяжки смотрите в таблице.
|
|
