- Проверьте все соединительные узлы и точки подключения, а также
тормозные суппорты.
- Тормозные шланги не должны быть влажными, набухшими или стертыми.
В ином случае – замените.
- Тормозные трубки покрыты защитным слоем, предохраняющим от
ржавчины.Если этот слой поврежден, то это может привести к появлению
ржавчины. Поэтому никогда не чистите трубки отверткой, наждачной
бумагой или проволочной щеткой, используйте старую тряпку.
- Если защитный слой поврежден, то на обнаженные места следует
нанести тонкий слой антикоррозийной грунтовки.
- Трубки с наплывами ржавчины или сплющившиеся следует заменить.
- На всех штуцерах прокачки есть защитные колпачки? Они находятся
вверху на суппортах.
- Временно вы можете сами провести проверку давления в тормозной
системе:
- До конца отожмите педаль тормоза.
- Она не должна поддаваться даже после нескольких минут полной
нагрузки, если это не так, то дефектна манжета в главном тормозном
цилиндре.
- Из-за негерметичной манжеты уровень тормозной жидкости в бачке
не понижается, жидкость под давлением протискивается мимо поршня
главного тормозного цилиндра на ту сторону, где отсутствует давление.
- Негерметичные участки на манжетах поршней тормозных суппортов
распознаются по темным пятнам на тормозных суппортах.
- В сомнительном случае обратитесь в мастерскую.
|
|