 |
Карданный вал отбалансирован и должен заменяться только в
комплекте. Изношенные валы заменяются.
|
При наличии вибрации и шума, идущего из карданного вала, его необходимо
отбалансировать на СТО. Кроме того, необходимо выяснить, исправны
ли шарниры. Имеются СТО, которые специализируются на ремонте карданных
валов.
 |
11 Замените эластичную муфту, если она деформирована или
имеет поры. Для этого отверните болты крепления (стрелки на
иллюстрации). Новую муфту вставьте так, чтобы стрелки на окружности
показывали в сторону соответствующих рычагов фланца.
|
 |
12 Перед установкой визуально проверьте центрирующий элемент
-4- карданных валов. Смажьте центрирующий элемент смазкой
“MOLYKOTE LONGTHERM 2 PLUS” или “OPTIMOL OLISTAMOLY 2”. Поврежденный
элемент замените на СТО.
|
13 Вставьте карданный вал сначала спереди в центрирующий элемент
и закрепите болтами, не затягивая.
14 Наденьте карданный вал с вытянутым шарниром на фланец редуктора
заднего моста.
15 Слегка затяните резьбовое кольцо у скользящего элемента карданного
вала моментом 10 Н•м.
16 Равномерно затяните гайки крепления карданного вала к редуктору,
приведенными в Спецификациях усилиями. Применяйте новые самостопорящиеся
гайки.
17 Затяните новыми самостопорящимися гайками карданный вал к фланцу
КПП. Момент затяжки зависит от класса прочности болтов, который
выбит на головке (обратитесь к Спецификациям).
18 Закрепите центральный подшипник к днищу моментом 20 Н•м.
19 Карданный вал, состоящий из трех частей: Закрепите второй
центральный подшипник на днище моментом 20 Н•м. Резьбовое кольцо
затяните моментом 10 Н•м.
20 Закрепите теплозащитный экран системы выпуска. Установите систему
выпуска, обратитесь к Разделу Снятие и установка
системы выпуска.
|