- Поднимите автомобиль и поверните рулевое колесо вправо.
- Отделите крепежный кронштейн R от корпуса дифференциала, сняв болты с его нижней части.
- Снимите крепежный кронштейн R, сняв передний крепежный болт с его верхней части.
|
1 — крепежный болт кронштейна
2 — крепежный кронштейн R
3 — корпус дифференциала
|
|
2 — крепежный кронштейн R
3 — корпус дифференциала
4 — передний крепежный болт
|
- Снимите крепежный кронштейн L, сняв верхний и нижний крепежные болты.
|
1 — корпус дифференциала
2 — передний крепежный болт
3 — крепежный кронштейн L
4 — болт крепежного кронштейна
|
- Проверьте состояние каждой втулки. Если она повреждена или испорчена, вытащите ее специальным инструментом и гидравлическим прессом и замените.
- Специальный инструмент
- (a): 09951-26010
- (b): 09951-16080
|
1 — крепежный кронштейн
|
- При установке на прессе расположите шлицу в каждой втулке.
|
1 — крепежный кронштейн L
2 — втулка
3 — крепежный кронштейн R
А — выравнивание шлицы 45°
|
- Расположите каждую втулку на кронштейне. Длина “a”: 3.0 мм (0.12 дюйма).
|
1 — крепежный кронштейн R
2 — крепежный кронштейн L
|
|
- При установке соблюдайте следующие значения момента затяжки:
- Момент затяжки
- (a): 85 Н•м (8.5 кг-м, 61.5 фунтов-фут)
- (b): 50 Н•м (5.0 кг-м, 36.5 фунтов-фут)
|
|
|
